**1.** Bij het toewijzen van de beschikbare zoneoverschrijdende capaciteit op de verbindingen met Duitsland, België en Denemarken worden de volgende categorieën transporten onderscheiden:
jaartransporten, als bedoeld in artikel 9 van Verordening (EU) 2016/1719 (GL FCA);
maandtransporten, als bedoeld in artikel 9 van Verordening (EU) 2016/1719 (GL FCA);
day-aheadtransporten, als bedoeld in artikel 14, eerste lid, onderdeel a van Verordening (EU) 2015/1222 (GL CACM);
intradaytransporten, als bedoeld in artikel 14, eerste lid, onderdeel b van Verordening (EU) 2015/1222 (GL CACM).
**2.** Bij de toewijzing van de in het eerste lid, onderdeel a en b, genoemde categorieën transporten worden voor de verbindingen met Duitsland, en België de volgende uitgangspunten gehanteerd:
1300 MW komt ter beschikking van de jaartransporten;
tenminste 400 MW en ten hoogste 850 MW komt ter beschikking van maandtransporten.
**3.** De veilig beschikbare zoneoverschrijdende capaciteit op de verbinding Eemshaven-Noorwegen komt volledig ten goede aan day-aheadtransporten,. De zoneoverschrijdende capaciteit die hiervoor niet wordt gebruikt, komt ter beschikking van de intradaytransporten.
**4.** Bij de toewijzing van de in het eerste lid genoemde categorieën transporten worden voor de verbinding Eemshaven-Denemarken de volgende uitgangspunten gehanteerd:
de jaar- en maandtransporten worden aangeboden in de vorm van financiële transmissierechten – opties als bedoeld in artikel 33 van Verordening (EU) 2016/1719 (GL FCA);
de in onderdeel a bedoelde jaar- en maandtransporten worden geveild in overeenstemming met de methodologie, bedoeld in artikel 51, en het platform, bedoeld in artikel 49, van Verordening (EU) 2016/1719 (GL FCA);
voor de in onderdeel a bedoelde jaar- en maandtransporten is een compensatiemaximum van toepassing in overeenstemming met artikel 59, derde lid, van de in onderdeel c genoemde methodologie;
een voorstel voor de beschikbare capaciteit voor jaar- en maandtransporten voor de verbinding met Denemarken wordt jaarlijks door de transmissiesysteembeheerder aan de Autoriteit Consument en Markt ter goedkeuring voorgelegd;
de veilig beschikbare fysieke zoneoverschrijdende capaciteit op de verbinding komt volledig ten goede aan day-aheadtransporten, met een looptijd van ten minste één klokuur en maximaal één kalenderdag;
de zoneoverschrijdende capaciteit die niet wordt gebruikt voor day-aheadtransporten, komt ter beschikking van de intradaytransporten.
**5.** De transmissiesysteembeheerder verdeelt de in het tweede lid genoemde capaciteit over de zoneoverschrijdende verbindingen waarbij hij onderscheid maakt tussen:
de capaciteit van de verbindingen Meeden-Duitsland, Hengelo-Duitsland, Doetinchem-Duitsland en Maasbracht-Duitsland, en
de capaciteit van de verbindingen Borssele-België, Geertruidenberg-België en Maasbracht-België.
Hoofdstuk 11
Artikel 11.2
Artikel 11.2
Onderdeel van Systeemcode elektriciteit 2026· Contracten, schade en aansprakelijkheid
Deze tekst geldt sinds 21 februari 2026