Art. 2.3 Beleid hogere waarden Wet geluidhinder — Wegverkeerslawaai

op grond van de wijziging van de Wet geluidhinder, kan voor de gemeente Geertruidenberg worden gesteld dat bij het vaststellen of herzien van een bestemmingsplan voor het aspect wegverkeerslawaai akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd waarbij voor woningen een voorkeursgrenswaarde van 48 dB in acht moet worden genomen doch waarbij de hoogst toelaatbare gevelbelasting, zoals uit de Wet geluidhinder voortvloeit, als volgt bedraagt: Situatie Voorkeursgrenswaarde[1] Hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing1 Nieuwe woning/bestaande weg Nieuw te bouwen woning 48 dB Stedelijk[2]: 63 dBBuitenstedelijk: 53 dB Nieuw te bouwen agrarische bedrijfswoning 48 dB Stedelijk: 63 dBBuitenstedelijk: 58 dB Vervangende nieuwbouw 48 dB Stedelijk: 68 dBBuitenstedelijk: 58 dBBinnen de zone van een auto(snelweg): 63 dB Bestaande woning/nieuwe weg Bestaande woning 48 d Stedelijk: 63 dBBuitenstedelijk: 58 dB Gelijktijdig met de wegaanleg te bouwen woning 48 dB Stedelijk: 53 dBBuitenstedelijk: 53 dB In geval van reconstructie[3] gelden de volgende waarden: Situatie Voorkeursgrenswaarde1 Hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing1 Reconstructie van de weg Heersende geluidbelasting ≤ 48 dB 48 dB -- Eerder is een hogere waarde vastgesteld laagste van:heersende waarde vóór reconstructie of hogere vastgestelde waarde Stedelijk: 63 dBBuitenstedelijk: 58 dB Niet eerder is een hogere waarde vastgesteld en heersende geluidbelasting minder dan 53 dB de heersende waarde vóór reconstructie Stedelijk: 63 dBBuitenstedelijk: 58 dB Eerder is een hogere waarde vastgesteld in het kader van sanering Vastgestelde hogere waarde Stedelijk: 68 dBBuitenstedelijk: 68 dB Niet eerder is een hogere waarde vastgesteld en heersende geluidbelasting meer dan 53 dB 53 dB Stedelijk: 68 dBBuitenstedelijk: 68 dB [1] De geluidbelasting is inclusief de ingevolge artikel 110g Wgh toe te passen aftrek. Deze aftrek bedraagt: 1. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt;2. 5 dB voor de overige wegen.[2] Buitenstedelijk gebied: gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII uit de Wgh voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.[3] In de Wgh is het begrip reconstructie als volgt gedefinieerd: het gaat om wijzigingen op of aan een aanwezige weg, waardoor de geldende maximaal toelaatbare geluidbelasting zonder extra maatregelen met 2 dB of meer omhoog gaat. Ingevolge de Wgh en het Besluit geluidhinder kan voor andere geluidgevoelige gebouwen en terreinen het volgende samenstel aan grenswaarden worden afgeleid: Situatie Voorkeursgrenswaarde[4] Hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing4 Nieuwe geluidgevoelige gebouwen, geluidgevoelige terreinen en woonwagenstandplaatsen/bestaande weg Nieuwe geluidgevoelige gebouwen en woonwagenstandplaatsen 48 dB onderwijsgebouwen, zieken- of verpleeghuizen: · buitenstedelijk gebied 53 dB· stedelijk gebied 63 dB, andere gezondheidszorggebouwen en woonwagenstandplaatsen 53 dB Andere geluidgevoelige terreinen dan woonwagenstandplaatsen 53 dB 58 dB Bestaande geluidgevoelige gebouwen, geluidgevoelige terreinen en woonwagenstandplaatsen /nieuwe weg Bestaande geluidgevoelige gebouwen en woonwagenstandplaatsen 48 dB onderwijsgebouwen, zieken- of verpleeghuizen: · buitenstedelijk gebied 58 dB· stedelijk gebied 63 dB, andere gezondheidszorggebouwen en woonwagenstandplaatsen 53 dB Andere geluidgevoelige terreinen dan woonwagenstandplaatsen 53 dB 58 dB [4] De geluidbelasting is inclusief de ingevolge artikel 110g Wgh toe te passen aftrek. Deze aftrek bedraagt:3. 2 dB voor weten waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt;4. 5 dB voor de overige wegen.Ingeval van reconstructies gelden de volgende waarden: Situatie Voorkeursgrenswaarde[5] Hoogst toelaatbare gevelbelasting met ontheffing4 Reconstructie van de weg Geluidbelasting voor reconstructie is niet hoger dan 48 dB (andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen) en niet hoger dan 53 dB (andere geluidgevoelige terreinen dan woonwagenstandplaatsen) 48 dB respectievelijk 53 dB Verhoging maximaal 5 dB Nog niet eerder was hogere waarde vastgesteld dan 48 dB (andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen) of 53 dB (andere geluidgevoelige terreinen dan woonwagenstandplaatsen) maar heersende geluidbelasting is wel hoger De heersende waarde Verhoging maximaal 5 dB en indien heersende waarde niet hoger dan 53 dB: · 58 dB dan wel 63 dB voor onderwijsgebouwen, ziekenhuizen of verpleeghuizen in buitenstedelijk respectievelijk stedelijk gebied, · 53 dB voor andere gezondheidszorg-gebouwen, indien heersende waarde wel hoger is dan 53 dB: · 68 dB voor onderwijsgebouwen, ziekenhuizen of verpleeghuizen · 58 dB voor andere gezondheidszorggebouwen Eerder was hogere waarde vastgesteld dan 48 dB (andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen) of 53 dB (andere geluidgevoelige terreinen dan woonwagenstandplaatsen) en heersende geluidbelasting is ook hoger Laagste van de heersende waarde of de eerder vastgestelde waarde Verhoging maximaal 5 dB en maximaal tot hierboven genoemde waarden dan wel, indien eerdere hogere waarden dan die waarden zijn vastgesteld, die eerder vastgestelde waarden [5] De geluidbelasting is inclusief de ingevolge artikel 110g Wgh toe te passen aftrek. Deze aftrek bedraagt:5. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt;6. 5 dB voor de overige wegen.Voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting aan de grens van geluidgevoelige terreinen kunnen hogere waarden dan de hiervoor genoemde worden vastgesteld, met dien verstande dat de verhoging als gevolg van de reconstructie niet meer mag bedragen dan 5 dB en de waarde niet hoger mag worden vastgesteld dan 53 dB voor woonwagenstandplaatsen en 68 dB voor andere geluidgevoelige terreinen dan woonwagenstandplaatsen.

Rechtspraak bij dit artikel