Art. 2.5.30 Bouwverordening (incl. 14e serie wijzigingen) — Parkeergelegenheid en laad- en losmogelijkheden bij of in gebouwen

Indien de omvang of de bestemming van een gebouw daartoe aanleiding geeft, moet ten behoeve van het parkeren of stallen van auto's in voldoende mate ruimte zijn aangebracht in, op of onder het gebouw, dan wel op of onder het onbebouwde terrein dat bij dat gebouw behoort. Deze ruimte mag niet overbemeten zijn, gelet op het gebruik of de bewoning van het gebouw, waarbij rekening moet worden gehouden met de eventuele bereikbaarheid per openbaar vervoer. De in het eerste lid bedoelde ruimte voor het parkeren van auto's moet afmetingen hebben die zijn afgestemd op gangbare personenauto's. Aan deze eis wordt geacht te zijn voldaan: indien de afmetingen van bedoelde parkeerruimten ten minste 1,80 m bij 5,00 m en ten hoogste 3,25 m bij 6,00 m bedragen; indien de afmetingen van een gereserveerde parkeerruimte voor een gehandicapte - voorzover die ruimte niet in de lengterichting aan een trottoir grenst - ten minste 3,50 m bij 5,00 m bedragen. Indien de bestemming van een gebouw aanleiding geeft tot een te verwachten behoefte aan ruimte voor het laden of lossen van goederen, moet in deze behoefte in voldoende mate zijn voorzien aan, in of onder dat gebouw, dan wel op of onder het onbebouwde terrein dat bij dat gebouw behoort. Het bevoegd gezag kan de omgevingsvergunning verlenen in afwijking van het bepaalde in het eerste en het derde lid: indien het voldoen aan die bepalingen door bijzondere omstandigheden op overwegende bezwaren stuit; of voor zover op andere wijze in de nodige parkeer- of stallingruimte, dan wel laad- of losruimte wordt voorzien. De gemeente Urk hanteert daarbij sinds jaar en dag de parkeerkencijfers uit de CROWpublicatie ASVV ‘Aanbevelingen voor verkeersvoorzieningen binnen de bebouwde kom”. De oude kencijfers dateren uit 1992. De gemeente Urk maakt bij de toetsing van de bouwaanvragen nog steeds gebruik van deze kencijfers. In 2004 zijn echter met de herziening van eerder genoemde ASVV ook de parkeerkencijfers herzien en bovendien uitgebracht in de separate publicatie 182 “parkeerkencijfers — Basis voor parkeernormering”. De taakvelden Verkeer en Vervoer en Ruimtelijke Ontwikkeling maken sinds 2005 gebruik van deze nieuwe kencijfers. Het taakveld Bouw- en woningtoezicht zal na vaststelling door de Gemeenteraad toetsen op basis van deze nieuwe kencijfers. Bij het bepalen/toetsen van parkeervoorzieningen wordt, conform de nieuwe publicatie 182, veel gebruik gemaakt van de term stedelijkheidsgraad. Om een meer uniforme werkwijze voor de taakvelden binnen de gemeente Urk te bewerkstelligen vindt u in de onderstaande tabel de stedelijkheidsgraden die voor de gemeente Urk nader zijn bepaald aan de hand van de adressendichtheid ter plaatse: Gebied adressen Oppervlakte (km2) Dichtheid Klasse Oude kern 920 0,184 5000 Zeer sterk stedelijk Woonwijken 4130 2,665 1550 Sterk stedelijk Bedrijventerreinen 385 1,267 304 Niet stedelijk De in de tabel genoemde gebieden staan in onderstaande figuur aangegeven:

Rechtspraak bij dit artikel