Art. 5.2.3 Beleidsregels Maatschappelijke Ondersteuning Gemeente Uithoorn 2017

De Wmo heeft tot doel om inwoners te laten participeren in de samenleving. Vervoer speelt hierbij een belangrijke rol. Het uitgangspunt is dat cliënten worden gestimuleerd om zelfstandig te reizen. Bij voorkeur via vervoersvoorzieningen die voor iedereen toegankelijk zijn, zoals het openbaar vervoer. Het volgende afwegingskader wordt gehanteerd: Welke mogelijkheden zijn er voor gebruik van eigen vervoer; Welke mogelijkheden zijn er voor hulp vanuit eigen netwerk (bijvoorbeeld: kan de belanghebbende meerijden met met de buurvrouw of kan een familielid naar de belanghebbende komen in plaats van daar naartoe te reizen), via vrijwilligers of door algemene voorzieningen zoals maatjesprojecten en of inzet van vrijwilligers; Kan gebruik worden gemaakt van algemene voorzieningen zoals het openbaar vervoer; Welke mogelijkheden bieden innovatieve hulpmiddelen en initiatieven om eigen kracht te versterken. Wanneer deze voorzieningen onvoldoende oplossing bieden, zijn er de volgende mogelijkheden: Wmo vervoer Indicatie voor vervoer naar dagbesteding (alleen in combinatie met een indicatie) of kortdurend verblijf, Als het vervoersprobleem hiermee niet opgelost kan worden, kijkt de klantmanager van het sociaal loket naar overige vervoersvoorzieningen (aangepast vervoer, etc.). In de gemeente kunnen mensen met een mobiliteitsbeperking op basis van de Wmo gebruik maken van het Wmo vervoer. Het Wmo vervoer is een vorm van individueel taxivervoer die mensen van deur tot deur brengt tot ongeveer 15 kilometer van de gemeentegrens. Om gebruik te kunnen maken van het Wmo vervoer is een vervoerpas vereist. De pas is een vorm van een maatwerkvoorziening. Voor het Wmo vervoer moet, net als bij het openbaar vervoer, een commerciële bijdrage worden betaald. Omdat er sprake is van een commerciële ritbijdrage voor een maatwerkvoorziening is er geen sprake van een eigen bijdrage in de zin van de Wmo 2015. Er wordt geen eigen bijdrage geheven voor de Wmo vervoerspas (die een korting bewerkstelligt op de commerciële ritbijdrage). Voor de verplaatsingen buiten de regio kan men reizen met Valys. Indien mensen op grond van hun medische beperkingen geen gebruik kunnen maken van het Wmo vervoer en men daardoor afhankelijk is van een individuele vervoersvoorziening zoals een taxi of een rolstoeltaxi kan men in aanmerking komen voor een tegemoetkoming in de meerkosten of een maatwerkvoorziening. Uit jurisprudentie komt naar voren dat indien de cliënt beschikt over een auto, ook aangenomen mag worden dat hij in staat is om de kosten voor het vervoer over de kortere en langere afstanden zelf op te brengen. Als de cliënt op grond van zijn beperkingen voor al zijn verplaatsingen afhankelijk is geworden van zijn eigen auto, dus ook voor die korte verplaatsingen die normaal gesproken lopend, per fiets of ander vervoermiddel afgelegd zouden worden, kan het aantal kilometers die hij/zij met de auto rijdt beduidend hoger zijn en is er sprake van meerkosten. Een cliënt kan in dit soort gevallen in aanmerking komen voor een tegemoetkoming in de meerkosten. Aangezien ‘sociaal vervoer’ qua aard een voorziening is die thuishoort in de Wmo 2015, kunnen mensen met een indicatie vanuit de Wet Langdurige Zorg (WLZ) die niet zelfstandig van het Openbaar Vervoer of eigen vervoer gebruik kunnen maken een beroep doen op de Wmo voor sociaal vervoer. Het gaat hierbij niet om vervoer naar dagbesteding, maar om een vervoersbehoefte in het kader van sociale activiteiten.

Vervoersvoorzieningen

Rechtspraak bij dit artikel