Categorie 1
Kesteren: verbeteren entree Hoofdstraat (tussen Fruitstraat en Broekdijk)
Beschrijving
De gemeente streeft naar nul verkeersslachtoffers per jaar en wil dit bereiken door in te zetten op het realiseren van een veilige en herkenbare infrastructuur. Voor een deel is een herkenbare 30 km-inrichting en voor een deel is een herkenbare 50 km-inrichting noodzakelijk, conform de essentiële herkenbaarheidskenmerken Duurzaam Veilig.
Financieel
Investering: € 200.000,-
Subsidie o.i.d.: geen
Ruimtelijke en functionele relatie met
o.a. Casterhoven, Stationsstraat 34a, Nedereindsestraat 1 en 29, Pottemsche veld, Betuwestraatweg-noord en andere ontwikkelingen in Kesteren.
Verdeelsleutel
60% van bestemmingsreserve (€ 120.000,-) en 40% vanuit algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2024
Centrumplan Ochten, herinrichting Dr. Van Drielplein
Beschrijving
Het betreft de herinrichting van het Dr. Van Drielplein.
Financieel
Investering: € 1.200.000
Subsidie o.i.d.: ntb
Ruimtelijke en functionele relatie met
Relatie met Oranjehof, Triangel, BAK-locatie, Aan de Linge, Centrumplan, MCD & dorpshuis en andere woningbouw-ontwikkelingen in Ochten.
Verdeelsleutel
€ 200.000,- van de bestemmingsreserve, en € 1.000.000,- vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2025
Fietsbrug Meersteeg (Echteld)
Beschrijving
Er is een fietspad gerealiseerd aan de Meersteeg bij Echteld. Bij de brug over de Linge is sprake van een versmalling waardoor de fietsers de weg op moeten. Door de realisatie van een fietsbrug wordt deze situatie verholpen.
Financieel
Investering: € 200.000
Subsidie o.i.d.:
Ruimtelijke en functionele relatie met
De voorziening heeft een relatie met plan Broedershof en Brenksestraat in Echteld.
Verdeelsleutel
12% van de bestemmingsreserve, zijnde € 24.000 en de rest vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2024
Randweg Opheusden
Beschrijving
De gemeente is momenteel bezig met de randweg Opheusden. De weg loopt vanaf de rotonde bij het Tree Valley Business Centre over de Bomenlaan naar de Linge. Na oversteek van de Linge en het spoor loopt het tracé parallel aan het spoor richting Kesteren. Bij het Panhuis zal hij aansluiten op de Tielsestraat. Deze route zal de verkeersdruk op de Dalwagenseweg in Opheusden doen afnemen. Ook de verkeersdruk op de Tielsestraat en de Broekdijk in Kesteren zal afnemen.
Financieel
Investering: € 20.000.000,-
Subsidie o.i.d.: nog niet bekend
Ruimtelijke en functionele relatie met
Herenland, Herenland-west, Beukenlaan, Fructus, Casterhoven, Pottemsche Veld, Betuwestraatweg-noord en diverse andere ontwikkelingen in Opheusden en Kesteren.
Tree Valley Business Centre Opheusden
Verdeelsleutel
€ 600.000,- komt als bijdrage uit de bestemmingsreserve van de bovengenoemde woningbouwprojecten.
Een deel van de aanlegkosten zal (naar rato lengte) verhaald worden op de exploitanten op het tweede deel van het Tree Valley Business Centre, mits er voor deze kavels geen bijdrage voorzien is obv de Nota Kostenverhaal ABC (2014). De afdracht voor bovenwijkse voorzieningen bedraagt € 30,-/m² voor elke m² op het TVBC die een andere bestemming krijgt. Hieronder verstaan we naast de uitgeefbare meters ook de meters die toe te rekenen zijn aan de nieuwe functie (dus over ook de meters voor bijv. water en infrastructuur is deze afdracht verschuldigd, maar exclusief de benodigde meters voor de randweg).
de overige investering (omvang nog niet volledig bekend) komt vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2027
Speelvoorzieningen in de diverse kernen
Beschrijving
Op basis van de speelruimtenota worden verschillende nieuwe speelvoorzieningen gerealiseerd en bestaande opgewaardeerd.
Financieel
Investering: € 150.000,-
Subsidie o.i.d.: -
Ruimtelijke en functionele relatie met
De verschillende plannen in de kernen zijn te koppelen aan verschillende woningbouw-ontwikkelingen.
Verdeelsleutel
50% van de bestemmingsreserve, zijnde € 75.000,-, verdeeld over drie jaar en 50% vanuit de algemene reserve.
Planning
2023/2024/2025
Skatevoorziening beweegpark Dodewaard
Beschrijving
In Dodewaard wordt een skatepark voor de jeugd gerealiseerd
Financieel
Investering: € 65.000,-
Subsidie o.i.d.: -
Ruimtelijke en functionele relatie met
De voorziening heeft een relatie met plan Fructus in Dodewaard.
Verdeelsleutel
50% van de bestemmingsreserve, zijnde € 32.500,- en 50% vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2024
Aanpassen kruising Einsteinstraat/Dalwagen Dodewaard
Beschrijving
Omdat vanwege de ontwikkeling van Bonegraaf-oost meer (zwaar) verkeer vanaf de Dalwagen rechtdoor via de Einsteinstraat naar Bonegraaf-oost zal rijden moet de huidige inrichting aangepast worden.
Financieel
Investering: € 150.000
Subsidie o.i.d.: -
Ruimtelijke en functionele relatie met
De voorziening heeft een directe relatie met plan Bonegraaf-oost in Dodewaard.
Verdeelsleutel
2/3e van de bestemmingsreserve, zijnde € 100.000 en 1/3e vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2024
Randweg Ochten
Beschrijving
Door diverse ontwikkelingen aan de oostzijde van Ochten ontstaat de behoefte aan een randweg aan deze zijde van Ochten. Deze weg zal vanaf de Bonegraafseweg aansluiten op de Cuneraweg nabij de aansluiting op de A15.
Financieel
Investering: € 8.000.000,-
Subsidie o.i.d.: -
Ruimtelijke en functionele relatie met
De woningbouwontwikkelling Ochten-oost kan niet goed ontsloten worden zonder deze randweg. Daarnaast zijn ook de ontwikkelingen bij Interovo en Augustinus sterk afhankelijk van deze weg. Tenslotte profiteren ook andere plannen, zoals Oranjehof, De Hoef-Zwijning, BAK-locatie, Walenhoek-west, kerk Cuneraweg en Rivierendal.
Verdeelsleutel
40% van de bestemmingsreserve, zijnde € 3.200.000,- en 60% vanuit de algemene reserve zijnde 4.800.000. Hiervoor zal te zijner tijd een voorstel voor de gemeenteraad gemaakt worden.
Planning
Naar verwachting 2026 en verder
Opdikken dijk Dodewaard, Ochten, IJzendoorn
Beschrijving
Realiseren van een veilige voetgangersvoorziening bij de werkzaamheden aan de dijk.
Financieel
Investering: € 250.000
Subsidie o.i.d.:
Ruimtelijke en functionele relatie met
De voorziening heeft een relatie met diverse plannen in Dodewaard, Ochten en IJzendoorn.
Verdeelsleutel
40% van de bestemmingsreserve, zijnde € 100.000 en 60 % vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2025
Dodewaardsestraat (aansluiting A15)
Beschrijving
De Dodewaardsestraat ter hoogte van de kruispunten met de op- en afritten van de A15 wordt aangepakt. Dit is nodig om de verkeersveiligheid en doorstroming van de kruispunten in de toekomst te waarborgen.
Financieel
Investering: € 200.000
Subsidie o.i.d.:
Ruimtelijke en functionele relatie met
De voorziening heeft een relatie met diverse plannen in Dodewaard en Opheusden.
Verdeelsleutel
20% van de bestemmingsreserve, zijnde € 40.000 en de rest vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2026
Verbeteren Spoorstraat te Kesteren
Beschrijving
De Spoorstraat is een belangrijke ontsluitingsweg door Kesteren, zowel naar woongebieden, bedrijven als de provinciale wegen en snelwegen. De toename van het verkeer zorgt voor een toename van de veiligheidsrisico’s onder meer door (te) hoge snelheden. Het is nodig om de weg beter in te richten als 50 km-weg, zodat het verkeer zich ook beter aan de snelheidslimiet houdt. De weg is onderdeel van de fietsstructuur in de gemeente. Het is van belang om ook maatregelen ter verbetering van de fietsveiligheid te nemen.
Financieel
Investering: € 250.000
Subsidie o.i.d.: nvt
Ruimtelijke en functionele relatie met
De voorziening heeft een relatie met diverse plannen in Kesteren en Opheusden, waaronder Casterhoven, de Hoge Wei en het Pottemsche Veld en Herenland (-west)
Verdeelsleutel
20% van de bestemmingsreserve, zijnde € 50.000 en de rest vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2025
Veiligheid Schoolzone’s
Beschrijving
Nabij (basis)scholen wordt het openbaar gebied ingericht als schoolzone zodat een herkenbaarder en veiliger verkeersomgeving ontstaat voor met name de schoolgaande kinderen.
Financieel
Investering: € 500.000
Subsidie o.i.d.: nvt
Ruimtelijke en functionele relatie met
De voorziening heeft een relatie met diverse plannen in diverse kernen.
Verdeelsleutel
20% van de bestemmingsreserve, zijnde € 100.000 en de rest vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2024
Verkeersaanpassingen nabij MFC Dodewaard
Beschrijving
Realiseren van aanpassingen bij de MFC Dodewaard (Parkeerplaats, Dalwagen, Willem de Zwijgerlaan) in het kader van verkeersaanpassingen/ verbeteren verkeersveiligheid.
Financieel
Investering: € 850.000
Subsidie o.i.d.: nvt
Ruimtelijke en functionele relatie met
De voorziening heeft een relatie met diverse plannen in Dodewaard waaronder Fructus.
Verdeelsleutel
15% van de bestemmingsreserve, zijnde € 127.500 en de rest vanuit de algemene reserve.
Planning
Naar verwachting 2025
Categorie 2
Project
Beschrijving
Langzaamverkeersroute tussen Casterhoven fase 7 en het Pottemsche veld.
Tussen beide ontwikkelingen is een brug over het water voorzien voor langzaamverkeer.
Veiligheid spoorwegovergangen
Een toename van het verkeer zorgt voor toenemende onveiligheid op de spoorwegovergangen in de gemeente. In overleg met ProRail wil de gemeente komen tot een gebiedsgerichte aanpak van de overwegen in de omgeving.
Aanpassingen nav Randweg Opheusden
Naar aanleiding van de aanleg van de Randweg bij Opheusden zullen verschillende opvolgende voorzieningen aangepast worden binnen de bebouwde kom, zoals de afwaardering van de Tielsestraat, Dalwagen en Burgemeester Lodderstraat.
Spoorwegovergang Casterhoven
T.h.v. de spoorwegovergang aan de Hoofdstraat is sprake van een ontbrekende schakel tussen Casterhoven en het centrum van Kesteren. Voor voetgangers/fietsers blijft zonder maatregelen hier sprake van een gevaarlijke situatie. Door het doortrekken van het voet-/fietspad over het spoor kan deze situatie verholpen worden.
Categorie 3
Project
Beschrijving
Winkelconcentraties (herinrichting openbare ruimte winkelconcentraties Opheusden en Dodewaard)
Voor de leefbaarheid van de kernen in de gemeente zijn sociaal maatschappelijke voorzieningen van groot belang. Het gaat dan om voorzieningen van goede kwaliteit en voorzieningen die goed bereikbaar zijn. In de kernen Opheusden en Dodewaard streeft de gemeente naar winkelconcentratie. Hiermee kan het karakter en de uitstraling van de centrumgebieden worden versterkt. Het gaat enerzijds om de gebouwde omgeving, maar ook om het herinrichten van de openbare ruimte.
Fietsoversteek spoorlijn Echteld
Voor het thema ‘Fiets vooruit!’ kiest de gemeente er voor om het (elektrische) fietsgebruik te stimuleren.
Er is een fietsnetwerk gerealiseerd op de Voorstraat te Echteld, door de realisatie van een vrijliggend fietspad. T.h.v. de spoorwegovergang is sprake van een ontbrekende schakel. Voor fietsers blijft zonder adequate maatregelen hier sprake van een gevaarlijke situatie. Door het doortrekken van het fietspad over het spoor, tot aan de Voorstraat, wordt deze situatie verholpen.
Fietsoversteek spoorlijn Broekdijk
T.h.v. de spoorwegovergang aan de Broekdijk is sprake van een ontbrekende schakel. Voor fietsers blijft zonder adequate maatregelen hier sprake van een gevaarlijke situatie. Door het doortrekken van het fietspad over het spoor kan deze situatie verholpen worden.
Verbeteren gebiedsontsluitingswegen
In het NBVVP is bepaald dat de gemeente op termijn streeft naar nul verkeersslachtoffers per jaar en dat personen een verkeersveilige beleving hebben bij het verplaatsen in de openbare ruimte. Door de realisatie van nieuwe woonwijken neemt de verkeersonveiligheid en drukte toe op de gebiedsontsluitingswegen. Vandaar dat het van belang is om de wegen duurzaam veilig in te richten. Een herkenbare 50 km-inrichting is voor deze wegen noodzakelijk, conform de essentiële herkenbaar-heidskenmerken Duurzaam Veilig.
Kwaliteitsimpuls openbare ruimte in kernen
Dit betreft een wens om in de centrumgebieden e.d. een kwaliteitsimpuls te even ook qua inrichting en uitstraling van de openbare ruimte (verharding, meubilair en groen). De kernen van Neder-Betuwe een representatief aanzien geven, herkenbaar als Europees laanboom-centrum.
Fietsvoorziening Amsterdam-Rijnkanaal richting Tiel
De (Gastvrije) Waaldijk wordt als fiets/wandelroute hinderlijk onderbroken door het Amsterdam-Rijnkanaal. Tussen beide oevers is een verbinding voor fietsers en voetgangers bedacht. Deze aanlegkosten van zouden met andere (subsidie)partners (o.a. provincie en gemeente Tiel) gedragen kunnen worden.
We gebruiken noodzakelijke cookies voor je account en beveiliging. Voor anonieme gebruiksstatistieken (Google Analytics) vragen we je toestemming. Meer over cookies