In de actualisatie Mobiliteitsbeleidsplan 2012-2018 is over het parkeren het volgende geschreven: de ambitie is om de leefbaarheid, aantrekkelijkheid en bereikbaarheid van de binnenstad en de woonwijken optimaal te waarborgen. Aanpassing van parkeertarieven en invoering van betaald parkeren in de schil rond de binnenstad zal worden gebruikt om enerzijds een optimale bereikbaarheid te waarborgen van de binnenstad voor economisch belangrijk autoverkeer en anderzijds om het gebruik van het openbaar vervoer en de fiets dan wel als voetganger aantrekkelijker te maken voor met name het woon-werkverkeer.
In het Mobiliteitsbeleidsplan is gesteld dat een heroriëntatie van het parkeerbeleid noodzakelijk is. Dat betekent dat niet ongestraft kan worden doorgegaan met uitbreiding van parkeergelegenheid op straat. Integendeel, in het kader van het Masterplan Binnenstad wordt ernaar gestreefd het parkeren op straat terug te dringen. Uitgangspunt in het Mobiliteitsbeleidsplan 2012-2018 is dat zal moeten worden ingezet op een zodanig tarievenbeleid met betrekking tot betaald parkeren dat het gebruik van de fiets en het openbaar vervoer als alternatief beter in overweging wordt genomen, zeker als het gaat om woon-werkverkeer.
De actualisatie van het Mobiliteitsplan is gewijzigd vastgesteld waarbij de wijzigingen betrekking hadden op de invoering van betaald parkeren in de schil en de vergunningen. De raad heeft het voorstel voor de stapsgewijze invoering van betaald parkeren in de schil in 2013 afgewezen, omdat destijds is gebleken dat er geen draagvlak is onder de bewoners voor de invoering van betaald parkeren. Er kwamen af en toe klachten over parkeeroverlast in verschillende straten maar niet in die mate dat ingrijpende maatregelen noodzakelijk waren. Verder heeft de raad het beleid ten aanzien van de vergunningen gehandhaafd.
Hoofdstuk 3.
Artikel 3.2
Mobiliteitsbeleidsplan 2012-2018
Onderdeel van Besluit van de gemeenteraad van de gemeente Oldenzaal houdende regels omtrent parkeren