Viaducten en kritische wegvakken waarvan de verwachting is dat deze door bevriezing van condensatie snel glad kunnen worden, worden afzonderlijk gestrooid wanneer de overige wegen niet glad zijn en volgens de vooruitzichten niet glad zullen worden. Als gevolg van steeds zachtere winters is het te verwachten dat komende jaren vaker de routes voor alleen de viaducten en kritische wegvakken worden gestrooid.
Op deze manier wordt er alleen gestrooid waar dat nodig is en wordt het milieu niet onnodig veel met zout belast. Bij twijfel wordt altijd gekozen om de volledige preventieve strooiroutes te rijden. Veiligheid staat namelijk voorop.
In Albrandswaard zijn 2 van dergelijke routes. De locaties die sneller glad kunnen worden zoals bruggen, viaducten en tunnels zijn via voornamelijk hoofdwegen aan elkaar verbonden tot 2 routes. Er is ook rekening gehouden met opvriezend kwelwater onderaan het metrotalud en oude/ gladdere bestrating in de centra.
Hoofdstuk 3.
Artikel 3.4