Wegbeheer omvat het beheren en onderhouden van openbare verhardingen. Na de aanleg van een verharding zal deze als gevolg van slijtage, weersinvloeden en dergelijke teruglopen in kwaliteit.
Om de levensduur te verlengen wordt onderhoud uitgevoerd. Hierbij wordt onderscheid gemaakt in incidenteel (klein) onderhoud, planmatig (groot) onderhoud en reconstructie. De keuze voor het soort onderhoud dat wordt ingezet is sterk afhankelijk van de aard en omvang van de schade.
Incidenteel (klein) onderhoud
Onder klein onderhoud worden kleine reparatiewerkzaamheden naar aanleiding van meldingen of constateringen. Hierbij kan gedacht worden aan het rechtleggen van een paar tegels of kleine scheurreparaties. De belangrijkste eigenschappen van klein onderhoud zijn:
Het onderhoud heeft een incidenteel karakter
Het onderhoud wordt vooral gestuurd door klachten
Het onderhoud geeft slechts een gedeeltelijke kwaliteitsverhoging
Het onderhoud is om veiligheidsredenen zeer gewenst
Het onderhoud wordt maatschappelijk erg op prijs gesteld
Het te herstellen wegdeel bestrijkt een oppervlakte van maximaal 50m2
Planmatig (groot onderhoud)
Groot onderhoud betreft grootschalige, planmatige, specialistische onderhoudsmaatregelen die periodiek worden uitgevoerd. Bijvoorbeeld het vervangen van een asfaltlaag. De belangrijkste eigenschappen van planmatig onderhoud zijn
Het onderhoud heeft een grootschalig karakter :
Het onderhoud is gericht op het volledig in gewenste staat brengen
De programmering berust op systematisch uitgevoerde inspecties
Het onderhoud is programmeerbaar en kan systematisch uitgevoerd worden
Het te herstellen wegdeel bestrijkt een oppervlakte van minimaal 50m2.
Reconstructie
Reconstructie is de zwaarste maatregel die in de praktijk kan worden uitgevoerd. Reconstructie is noodzakelijk als de constructie is bezweken en vervanging van de hele constructie van de weg, inclusief de fundering, noodzakelijk is. Doordat een gemiddelde asfaltverharding ongeveer 50 jaar en een elementenverharding tot 80 jaar mee kan gaan komt reconstructie door beëindiging van de technische levensduur weinig voor. Meestal wordt de weg al eerder ingrijpend veranderd door andere maatschappelijke of beleidsmatige redenen (rioolrenovatie, herinrichtingsplannen, etc.). Het komt dus zelden voor dat een verhardingsconstructie wordt vervangen uit constructieve noodzaak.
Hoofdstuk 3.
Artikel 3.1
Definitie
Onderdeel van Besluit van de gemeenteraad van de gemeente Medemblik houdende regels omtrent het beheren van wegen