**a..** Initiatiefnemers van bouwontwikkelingen van functies waarbij bedrijfsmatige activiteiten plaats vinden, dienen aan te tonen hoe wordt voorzien in ruimte voor laden en lossen op eigen terrein, bij voorkeur inpandig. Het gaat om bedrijfsmatig laden en lossen, waarbij laden en lossen frequent plaatsvindt. Een incidentele verhuizing of het laden en lossen van boodschappen bij een woning vallen dus niet onder deze beleidsregel. De initiatiefnemer zal aannemelijk moeten maken dat de aangewezen ruimte in voldoende mate en op een veilige wijze voorziet in de logistieke aan- en afvoer van producten.
**b..** Er is in Schieoevers Noord een zone-indeling voor laden en lossen. In het Mobiliteitsconcept dient voor de bouwontwikkeling te worden opgenomen op welke wijze voorzien wordt in goed bereikbare, veilige en adequate voorzieningen voor laden en lossen. Per zone geldt een specifieke wijze waarop laden en lossen en ook de bereikbaarheid van laad- en losfaciliteiten georganiseerd wordt:
Zone Vulcanusweg
De Vulcanusweg is een wijkontsluitingsweg, die ontsloten wordt via het Delflandplein op de Voorhofdreef en Martinus Nijhofflaan.
Laden en lossen dient plaats te vinden op eigen kavel, met voldoende manoeuvreerruimte op de kavel om te kunnen keren.
Zone Schieweg West
Laden en lossen vindt plaats op de parallelweg of via inprikkers direct naar laad en losfaciliteiten op eigen kavel.
Zone Schieweg Oost
Laden en lossen vindt plaats via een centrale laad- en loshub die bereikbaar is via de wijkontsluitingsweg Schieweg. Herverdeling vindt plaats via centraal georganiseerde kleine elektrische voertuigen in het gebied.
Zone Rotterdamseweg
De Rotterdamseweg is een wijkontsluitingsweg, die ontsloten wordt via de Heertjeslaan en de Huismansingel op de N470.
Laden en lossen dient plaats te vinden op eigen kavel, met voldoende manoeuvreerruimte op de kavel om te kunnen keren.
Zone Tanthofdreef
De Tanthofdreef is een wijkontsluitingsweg, die direct ontsloten wordt op de N470.
Laden en lossen dient plaats te vinden op eigen kavel, met voldoende manoeuvreerruimte op de kavel om te kunnen keren.
Hoofdstuk
Artikel 8.