De Locomotiefboulevard is, zoals omschreven in het Koersdocument Spoorzone, onderdeel van een groter geheel, namelijk de lijn van Koepelhal tot UWV. Op inrichtingsniveau is er een nadrukkelijke verwantschap met het oostelijk deel van de Spoorzone.
De Locomotiefboulevard is in het gebied Zwijsen een herkenbare en uitnodigende verbindende lijn tussen de hoven en loopt parallel aan de parkeergarage. De toegangen van de parkeergarage zijn direct aan de Locomotiefboulevard gesitueerd.
De locomotiefboulevard heeft in het deelgebied Zwijsen van de spoorzone de gedaante van een promenade voor voetgangers en fietsers en is de dragende buitenruimte van het gebied met een groen karakter en herinneringen aan het spoor-verleden. Zij loopt langs de plint van de parkeergarage en verbindt de hoven waaromheen de bebouwing in Zwijsen is gegroepeerd. De locomotiefboulevard wordt ‘opgeladen’ door haar functie als route en door de interactie met de publieke functies die in de verdichtingen van de plintfuncties (lobby, entrees woongebouwen, entrees parkeergarage etc.) plaatsvinden. De dynamiek en betekenis van de Locomotiefboulevard wijzigt in westelijke richting.
De Locomotiefboulevard is samen met de hoven structurerend voor de doorwaadbaarheid van het gebied. Het is onderdeel van een groter en fijnmazig netwerk van routes in een bredere context. Ook in het vierde hof heeft de locomotiefpromenade een hof-overstijgende functie.
Bij de uitwerking van de Parkeergarage en het aansluitende openbaar gebied dient rekening te worden gehouden met de cultuurhistorische situatie (oude sporen richting polygonale loods). De Spoorse artefacten dienen als aandachtspunt voor uitwerking van het plan.
De oostelijke kop van de parkeergarage moet ruimtelijk en architectonisch op overtuigende wijze bemiddelen tussen:
de spoorzone (laag) en het spoortalud (hoog),
de polygonale loods (oud) en Zwijssen (nieuw),
het Burgemeester Stekelenburgplein (groot) en de eerste hof (klein),
het geknikte tracé van de Locomotiefboulevard. Kortom, deze plek vraagt om interactie en aanhechting in diverse richtingen en op meerdere schaalniveaus.
Bij situering van de voetgangersentrees en stijgpunten wordt rekening gehouden met een goede zichtbaarheid en vindbaarheid en bereikbaarheid van deze entrees zowel voor toekomstige gebruikers van de locaties Zwijsen als voor gebruikers van de garage vanuit de omliggende omgeving in de Spoorzone, waarbij deze entrees tevens een bijdrage zullen leveren aan het activeren van het openbaar gebied in de hoven.
De parkeergarage levert een bijdrage aan de kwaliteit van de hoven. Het gaat hierom positionering van de entrees tot de parkeergarage, dynamiek passanten/bezoekers van de garage en mede activering van de plinten rondom het hof. De vormgeving van de parkeergarage anticipeert op levendige hoven en Locomotiefboulevard voor wat betreft onder andere de positionering van entrees van de toekomstige woon-kantoorgebouwen, functies in plint, mogelijke terugspringende plinten/overbouwingen, transparante/open hoeken en architectonische samenhang.
De Hoven verschillen in karakteristiek, gebruik en dynamiek:
1e Hof: De (kop) van de polygonale loods is integraal onderdeel van het hof. De actieve plinten rond het hof bewerkstelligen verblijfskwaliteit en aantrekkelijkheid voor passanten en bezoekers van de parkeergarage.
2e Hof: De gebouwen hebben actieve plinten. Het hof heeft een groen karakter en verblijfskwaliteit voor bezoekers en passanten. De Houtloods aan de overzijde van de Burgemeester Brokxlaan kent een nadrukkelijke ruimtelijke en visuele relatie met het 2e Hof.
3e Hof: Via dit hof is de parkeergarage bereikbaar voor auto’s. Het kent een zekere dynamiek van verkeersbewegingen en passanten. Hierdoor onderscheidt het hof zich van de andere hoven en ligt het accent minder op verblijven. Het gebied wordt ingericht vanuit het belang van de voetgangers. De auto is te gast. Ingezet wordt op de principes van shared space, zonder dat het afbreuk doet aan de bereikbaarheid en efficiëntie van de parkeergarage.
4e Hof: Een meer besloten en rustig woonhof. Voornamelijk omwonenden maken gebruik van het hof.
De entrée van de parkeergarage is gesitueerd in de luwte van de Spoorzone. Het is hof is openbaar toegankelijk. De Locomotiefboulevard kent een logische relatie via dit hof richting Burgemeester Brokxlaan, in belang van de doorwaadbaarheid van het gebied. Het hof heeft hierin een belangrijke verbindende functie. Het geprojecteerde gebouw parallel tussen hof en Burgemeester Brokxlaan vervult een belangrijke functie in de verbinding.
Hoofdstuk 2.
Artikel 2.6
Primaire gebouw kwaliteiten, primaire kwaliteiten openbaar gebied, relatie ontwikkeling Zwijsen 1 en 2
Onderdeel van Beleidsregels ruimtelijke structuur Spoorzone2019, deelgebied 1 en 2, Parkeergarage Zwijsen