Stap 1
Fictieve ontwikkeling X bestaat uit 100 woningen van 60m2 BVO en het plangebied ligt in zone 1b. De geldende parkeernorm voor bewoners is 0,6 per woning, dus het zou gaan om 60 parkeerplaatsen voor bewoners. Dit is het uitgangspunt voor het maatwerkkader (deelauto’s worden niet voor bezoekers ingezet).
Fictieve locatie plangebied X
Stap 2
Reductiefactor locatie
De ontwikkeling ligt op 950 meter lopen van het centraal station. Hiervoor kan een reductie van 10% op de norm worden toegepast. De reductie is 0,1 x 60 = 6 parkeerplaatsen.
Type station
Loopafstand
Percentage reductie
Centraal Station
< 200 meter
50 %
200 - 400 meter
25 %
400 - 800 meter
15 %
800 - 1200 meter
10 %
Overige stations
400 meter
10 %
800 meter
5 %
Reductiefactor parkeersituatie
Er komt een gebundelde parkeervoorziening op een centrale plek binnen het plangebied, die ligt voor de gebruikers op een loopafstand van tussen de 50 en 200 meter. Hiervoor kan 5% reductie worden toegepast.
De reductie is 0,05 x 60 = 3 parkeerplaatsen.
Parkeersituatie, loopafstand t.o.v. woning
Parkeren buiten / aan de rand van de wijk (>200 m)
10 %
Gebundelde parkeervoorzieningen in de wijk (50 - 200 m)
5 %
Parkeren bij de woning (< 50 m)
0 %
Reductiefactor deelauto’s
De business case en de use case tonen in dit voorbeeld aan dat 25% van de toekomstige gebruikers open staat voor deelauto’s ter vervanging van de tweede auto en dat 25% van de toekomstige gebruikers open staat voor deelauto’s omdat zij geen eigen auto bezitten, maar er zo nu en dan wel gebruik van willen maken. Van de overige 50% wordt verwacht dat zij, om verschillende redenen, geen belangstelling hebben voor het gebruik van een deelauto. De verwachting is dus dat ongeveer 50 huishoudens gebruik zullen maken van de deelauto’s. Er zijn hiervoor in eerste instantie 5 deelauto’s nodig, dit worden er later mogelijk meer. Een reductie van 5 x 4 = 20 parkeerplaatsen is mogelijk.
Echter geldt de aanvullende eis dat in deze zone maximaal 30% van de benodigde parkeerplaatsen, volgens de geldende norm, vervangen mag worden door deelauto’s. 30% van 60 parkeerplaatsen is 0,3 x 60 = 18.
Stap 3
De totale korting op basis van de reductiefactoren is 45% (10+5+30). Op basis van de reductiefactoren hoeven er dus 27 parkeerplaatsen minder te worden gerealiseerd dan wordt voorgeschreven volgens de parkeernorm. Dit zijn dus 33 i.p.v. 60 parkeerplaatsen.
4.
Artikel 4.5
Voorbeeldberekening
Onderdeel van Nota Parkeernormering 2021 Gemeente ‘s-Hertogenbosch