Ter ondersteuning van de transitie naar duurzame mobiliteit kan elektrisch rijden worden gefaciliteerd door middel van elektrische laadinfrastructuur. Voor openbare elektrische laadinfrastructuur in de gemeente Noordwijk gelden de volgende uitgangspunten:
2.1: Fysieke verschijningsvorm en (brand)veiligheid
Een laadpaal en/of andere laadinfrastructuur moet voldoen aan alle daaraan gestelde (nationale en internationale) onderhouds- en veiligheidseisen. Tevens moet rekening worden gehouden met brandveiligheidsadviezen om risico’s zoveel mogelijk te beperken. Een laadpaal en/of andere laadinfrastructuur moet te allen tijde in goede staat van onderhoud verkeren.
Op basis van artikel 2:10 van de APV gemeente Noordwijk is een Verlengde Private Aansluiting (VPA), waarbij een laadpunt in de openbare ruimte staat, maar wordt gevoed vanuit een aangrenzend pand niet toegestaan zonder vergunning. Ook een laadpunt op eigen terrein met (ondergrondse) bekabeling in de openbare ruimte is niet toegestaan zonder vergunning.
2.2: Duurzaamheid
Om te bewerkstelligen dat elektrische voertuigen ook aan de bron geen C02-uitstoot veroorzaken, mag de exploitant van de laadpalen en/of andere laadinfrastructuur alleen gegarandeerd groene stroom uit Nederland (laten) leveren.
2.3: Openbaarheid en interoperabiliteit
Een laadpaal en/of andere laadinfrastructuur is 24 uur per dag en 7 dagen per week openbaar toegankelijk, in die zin dat deze voor iedereen te gebruiken is voor het opladen van zijn/haar elektrische voertuig. Een laadpunt is interoperabel conform de landelijke en internationale afspraken, waaronder de uitwisselbaarheid van laadpassen en het gebruik van standaardstekkers. De exploitant zorgt voor zoveel mogelijk actuele informatie richting gebruikers over de aanwezigheid en beschikbaarheid van het laadpunt.
2.4: Algemene locatie-eisen
Een laadpaal kan enkel op een locatie worden geplaatst rekening houdend met tenminste de hieronder beschreven criteria:
De desbetreffende ondergrond is in eigendom van de gemeente Noordwijk;
Binnen een loopafstand van 200 meter van de aangevraagde locatie is (toekomstige) behoefte aan een openbaar laadpunt;
Binnen een loopafstand van 200 meter van de aangevraagde locatie is geen bestaande openbare laadpaal aanwezig of het gebruik daarvan aanleiding is voor een extra laadpaal;
Er is geen gelijktijdige aanvraag voor een openbare laadpaal binnen een loopafstand van 200 meter van de adres(sen) van gebruiker(s);
Het is aannemelijk dat de locatie door meerdere gebruikers gedeeld wordt;
Een laadpaal wordt bij voorkeur geplaatst op (zicht)locaties in de nabijheid van de woningen of bedrijven van potentiële gebruikers;
Een laadpaal wordt bij voorkeur geplaatst op een locatie met 4 of meer naast elkaar gelegen (haakse) parkeerplaatsen;
Een laadpaal kan worden voorzien van twee of meer laadpunten en daarmee kunnen - eventueel op termijn - twee of meer parkeerplaatsen worden bediend;
De doorgang voor ander verkeer (voetganger, fiets, auto, rolstoel etc.) dient gewaarborgd te blijven;
Er zijn geen belemmeringen ten aanzien van ander straatmeubilair of (openbaar) groen;
Er is binnen 2 jaar geen sprake van geplande reconstructies of andere infrastructurele ontwikkelingen op de plaats van een laadpaal.
Afhankelijk van het type aanvraag dient een locatie voor een laadpaal ook aan aanvullende eisen te voldoen.
Artikel 2:
Uitgangspunten openbare elektrische laadinfrastructuur
Onderdeel van Beleidsregels Openbare Elektrische Laadinfrastructuur gemeente Noordwijk 2021