De aanvrager doet een voorstel voor de exacte locatie van een nieuw laadstation. De gemeente beoordeelt dit voorstel en toetst de definitieve locatie aan een aantal harde criteria en zachte voorkeuren:
Criteria:
de ondergrond is eigendom van de gemeente;
de doorgang en vei0ligheid voor ander verkeer (auto, fiets, voetganger, rolstoel etc.) blijft gewaarborgd;
de oplaadpunten worden zo geplaatst dat zij via bestaande en/of geplande parkeervakken gebruikt kunnen worden;
er zijn geen belemmeringen ten aanzien van ander straatmeubilair;
er wordt rekening gehouden met geplande reconstructies of andere infrastructurele werkzaamheden die de locatie ongeschikt kunnen maken;
het laadstation voldoet aan de eisen die zijn opgenomen in het (raam)contract;
een laadstation mag in principe niet ten koste gaan van groenvoorzieningen en bomen;
het is zeer aannemelijk dat de locatie door meerdere gebruikers gebruikt kan worden.
Voorkeuren:
Voor gebieden waarde gemeente een ‘plankaart oplaadpalen’ heeft opgesteld dient bij de locatiebepaling van nieuwe laadpunten hier rekening mee te worden houden;
de laadlocatie kan -op termijn- worden uitgebreid met meer laadstations en laadparkeervakken;
meerdere laadstations op een geclusterde laadlocatie kunnen in één keer gerealiseerd worden;
de locatie van het laadstation en/of andere oplaadinfrastructuur is voldoende vindbaar en zichtbaar;
het laadstation past in het straatbeeld. Bij beschermde stads- en dorpsgezichten kan de gemeente publieke locaties afwijzen
het laadstation wordt geïntegreerd met ander straatmeubilair;
binnen de cityring gaat de voorkeur uit naar locaties in collectieve voorzieningen conform het beleid om de binnenstad autoluwer te maken. Hierdoor kan de gemeente publieke locaties afwijzen;
bij toegewezen locaties binnen de cityring gaat de voorkeur uit naar combinaties met deelauto’s;
De binnenstad wordt steeds autoluwer en groener. Dit vertaald zich naar minder geparkeerde auto’s op straat. De laadvraag wordt zoveel mogelijk in collectieve voorzieningen vormgegeven. Als er een laadvoorziening in de openbare ruimte komt dan bij voorkeur met een deelauto.
Artikel 6.
Definitieve locatie laadstation
Onderdeel van Beleidsregels voor reguliere publieke oplaadpunten in de openbare ruimte in de gemeente Tilburg