Art. 8. Beleidsregels openbare oplaadpalen in de publieke ruimte gemeente Leiderdorp 2022 — Parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen

lid 1. Parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen Voor een nieuw te realiseren publieke oplaadlocatie is het nodig om parkeergelegenheid exclusief voor elektrische voertuigen aan te wijzen door middel van een verkeersbesluit. Op deze plekken mag dan alleen een elektrisch voertuig staan die met een kabel verbonden is met de oplaadpaal. Wanneer de oplaadpaal geïntegreerd is in een goedgekeurde lichtmast dan worden er geen parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen aangewezen bij de oplaadlocatie. lid 2. Aantal parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen Het aantal bij verkeersbesluit aan te wijzen parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen is minimaal 2 parkeervakken per oplaadlocatie ongeacht het aantal aanwezige oplaadpalen. Uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen is mogelijk, zie voorwaarden lid 3. lid 3. Aantal parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen uitbreiden per oplaadlocatie Wanneer een oplaadlocatie goed gebruikt wordt kan het gewenst zijn om het aantal exclusieve parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen uit te breiden. Hierdoor kan een derde, danwel vierde parkeervak worden aangewezen exclusief voor elektrische voertuigen als wordt voldaan aan de criteria: de aansluitingen (stopcontacten) van de oplaadpaal bij de reeds aanwezige exclusieve parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen dienen in de avondperiode (tussen 20.00 en 6.00 uur) gedurende een half jaar een gemiddelde bezetting te hebben van 70%. Lid 4. Realisatie extra gemarkeerde parkeervakken na aanvullend verkeersbesluit Voor de extra exclusieve parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen is een aanvullend verkeersbesluit noodzakelijk. De extra exclusieve parkeervakken worden gerealiseerd zodra het aanvullende verkeersbesluit onherroepelijk is. lid 5. Aanwenden van bestaande parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen Een nieuwe openbare oplaadpaal op publieke oplaadlocatie(s) veroorzaakt nauwelijks extra parkeerdruk. Het College stelt zich op het standpunt dat door het toestaan van een openbare oplaadlocatie op of aan de weg geen negatieve gevolgen heeft voor de heersende parkeerdruk. Zodoende is de heersende parkeerdruk geen reden om van plaatsing van een oplaadlocatie af te zien en wordt het aspect parkeerdruk niet meegewogen in de afweging voor een oplaadlocatie.

Rechtspraak bij dit artikel