Toetsing verzoek:
Voor vraaggestuurd plaatsen toetst de gemeente het verzoek. Alleen verzoeken voor oplaadobjecten die voldoen aan de volgende eisen worden geaccepteerd:
Aanvrager woont of werkt minimaal 18 uur per week in de gemeente Waadhoeke (aantoonbaar);
Indiener verzoek beschikt over een elektrische auto1Overeenkomstig met eerste lid van artikel 1 sub c, van de Wegenverkeerswet 1994 en nader bepaald in de Regeling auto en die is geregistreerd bij de Rijksdienst voor Wegverkeer: zijnde een personen-of bedrijfsauto die geheel of gedeeltelijk - met een minimaal volledig elektrisch bereik van 45 km - door een elektromotor wordt aangedreven, waarvoor de elektrische energie geleverd wordt door een batterij en waarvan deze batterij wordt opgeladen door middel van een voorziening buiten de auto. . Indiener moet dit aantonen door middel van een (voorlopige) koop- of leaseovereenkomst, eigendomsbewijs of document met vergelijkbare bewijskracht.
Indiener is voor het parkeren van de elektrische auto afhankelijk van een publieke parkeerplaats op straat. Dit betekent dat de indiener niet beschikt over eigen parkeergelegenheid (ondertekent hiervoor een verklaring). Onder eigen terrein vallen ook (VVE) parkeerplaatsen en/of de (verplichte) mogelijkheid tot het huren/kopen van een parkeerplaats in combinatie met appartement;
Indien in omgeving van indiener een parkeervergunning vereist is, beschikt de indiener van verzoek over een parkeervergunning in het betreffende vergunningsgebied of komt hiervoor in aanmerking;
Per elektrische auto kan maximaal één verzoek worden ingediend.
Er is nog geen oplaadobject in de nabije omgeving van de e-rijder (maximaal 250 m loopafstand van aanvraagadres), tenzij voor dit bestaande oplaadobject het volgende geldt:
Maandelijks energieafname is, gedurende 3 achtereenvolgende maanden, hoger dan 450 kWh;
Bezettingsgraad gemiddeld hoger is dan 50% (over 24 uur), gedurende 3 achtereenvolgende maanden2De bezettingsgraad per oplaadobject wordt als volgt berekend: gerealiseerde connectietijd per laadpunt in drie kalendermaanden / (totale tijd in drie kalendermaanden*aantal laadpunten per oplaadobject of Laadplein);
Er door Concessiehouder een nieuwe locatie wordt voorbereid.
Locatiekeuze criteria
Wanneer aanvraag positief beoordeeld is, wordt er op basis van de plankaart een locatiekeuze voorgesteld. Bij het opstellen van de plankaarten worden de onderstaande locatiecriteria toegepast.
Het college beoordeelt het verzoek voor plaatsing van een openbare oplaadobject op publieke oplaadlocatie(s). Om doorlooptijden te versnellen en de kwaliteit van de laadplekken te verhogen, wordt bij het kiezen van een nieuwe oplaadlocatie rekening gehouden met de volgende criteria:
2.5.1 Eisen laadlocatie
Het oplaadobject wordt tussen twee parkeervakken geplaatst
De geselecteerde oplaadlocatie;
is voldoende zichtbaar en vindbaar vanaf de doorgaande weg;
betreft grond dat in eigendom is van de gemeente3Alhoewel de gemeente ook bevoegd gezag is m.b.t. de verkeersregels op openbaar toegankelijk terrein, focussen we ons nu op de concessie.;
bevindt zich op een bestaande openbare parkeerplaats (de locatie is 24 uur per dag, 7 dagen per week toegankelijk);
kan door meerdere gebruikers gedeeld worden (dit om te voorkomen dat er ‘privé-parkeergelegenheid’ gecreëerd wordt);
De doorgang voor ander verkeer (auto, fiets, voetganger, rolstoel etc.) blijft gewaarborgd;
bij voorkeur 120 cm doorloopruimte (4 stoeptegels4Stoeptegels hebben in veel gevallen een afmeting van 30 x 30 cm.) en minimaal 90 cm (3 stoeptegels) resteert;
minimaal 45 cm en bij voorkeur 60 cm doorloopruimte vanaf de trottoirband resteert;
struikelgevaar wordt voorkomen.
Er zijn geen bestaande openbare oplaadlocaties aanwezig binnen een straal van 250 meter van het aanvraagadres5Uitzondering: in het geval de maximale bezettingsgraad bereikt is, wordt er een oplaadobject bij geplaatst.;
Het toekomstige oplaadobject wordt geplaatst binnen 250 meter loopafstand van (toekomstige) het toekomstige aanvraagadres.
Objecten in openbare ruimte:
het oplaadobject en bebording worden niet hinderlijk dichtbij straatmeubilair, afvalcontainers geplaatst.
het oplaadobject dient minimaal op 2 meter afstand van de boomkruin geplaatst te worden.
Het oplaadobject wordt voorzien van twee of meer aansluitpunten en kan twee of meer parkeerplaatsen bedienen.
Uitgangspunt is het inrichten en het nemen van een verkeersbesluit voor twee parkeervakken voor elektrisch laden, bij elk oplaadobject. De gemeente kan er bij wijze van uitzondering voor kiezen om af te wijken van dit uitgangspunt, indien bij hoge parkeerdruk op de locatie het aanwijzen van twee parkeervakken beter kan worden vermeden. De gemeente beargumenteert de gronden voor de afwijking.
Aansluiting op het ondergrondse elektriciteitsnet is mogelijk;
bij voorkeur aansluiting binnen 25 meter van het bestaande laagspanningsnet (in verband met mogelijke kosten meerlengte);
indien aansluiting binnen 25 meter niet mogelijk is, wordt een locatie geselecteerd waarbij afstand tot het bestaande laagspanningsnet zo klein mogelijk is;
mogelijke meerkosten worden bekostigd door de gemeente waarbij gemeente toestemming geeft voor plaatsing van het oplaadobject.
Ten behoeve van onderhoud & installatie gelden de volgende eisen:
minimaal 50 cm ruimte voor onderhoud aan alle zijden van het oplaadobject;
flespaal met bebording dient op minimaal 10 cm afstand van het oplaadobject geplaatst te worden en niet hinderlink voor de kaartlezer of voor het luik dat dient om in het oplaadobject onderhoud te kunnen plegen.
2.5.2 Wensen laadlocatie
De geselecteerde laadlocatie;
maakt dubbelgebruik mogelijk tussen verschillende gebruikersgroepen (bewoners, forenzen, bezoekers);
bevindt zich niet direct voor een monument en wordt bij voorkeur niet voor een deur/raam van een woning geplaatst;
bevindt zich bij voorkeur bij een blinde gevel aan en/of aan de straatzijde van gebouwen;
zal in woongebieden centraal in de wijk worden geplaatst;
is een locatie waar bewoners, bezoekers, forenzen zijn aangewezen op publieke parkeerlocaties en waar veel publieke laadbehoefte wordt verwacht.
Type parkeerplek, aflopend naar voorkeur:
parkeerplein, ten behoeve van mogelijkheid tot uitbreiding naar laadplein;
dwars (haaks) parkeren, ten behoeve van het comfort voor de e-rijder;
langs (parallel) parkeren.
Er is geen sprake van geplande reconstructies of andere infrastructurele ontwikkelingen in de openbare ruimte;
De parkeerdruk laat het realiseren van een laadlocatie toe;
op locaties met een hoge parkeerdruk, wordt rekening gehouden met een goede verhouding voor parkeerplekken voor e-rijders en fossiele brandstofrijders.
Meerdere laadlocaties worden bij voorkeur op één plek geconcentreerd;
Groenvoorziening wordt bij voorkeur in stand gehouden;
In het geval een haaks parkeervak breder is dan 2.5m breedte (per parkeervak) dan kan ervoor worden gekozen om een oplaadobject tussen de parkeervakken op de scheidingslijn te plaatsen. Dit voorkomt het verwijderen van groen en voorkomt aanrijding tijdens onderhoud aan de groenvoorziening.
Oplaadobject en bebording worden in lijn met ander straatmeubilair geplaatst.
Vermijden aanrijdrisico:
plaatsen van oplaadobject op (verhoogde) stoep verlaagd het aanrijdrisico
indien toch gekozen wordt voor locatie met aanrijdrisico, dan wordt er aanrijdbeveiliging geplaatst. Dat kan dit in de vorm van:
biggenruggen
stalen aanrijdbeveiliging (paaltjes of buiswerk)
oortje van 3x3 tegels
paaltje
Recht om af te wijken van de beoordelingscriteria verzoek oplaadlocatie
Het college kan afwijken van de beoordelingscriteria bedoeld onder lid 2.5.1 1 t/m 10 indien er sprake is van zwaarwichtige publieke of gemeentelijke belangen.
Na aanvraag van een aansluiting bij Liander kan i.v.m. technische/capaciteitsredenen de locatie nog gewijzigd worden.
Hoofdstuk 2
Artikel 2.5
Realisatiecriteria
Onderdeel van Plaatsingsbeleid laadinfrastructuur gemeente Waadhoeke