De aanvrager toont de duurzame en structurele beschikbaarheid van de fietsparkeerplaatsen voor zijn bouwontwikkeling aan voor de verschillende doelgroepen bewoners, werkenden en bezoekers voor de tijdstippen dat deze nodig zijn conform bijlage 2 aanwezigheidspercentages dubbelgebruik auto- en fietsparkeerplaatsen, en vanaf het eerste moment van ingebruikname.
De aanvrager toont de geschiktheid en structurele beschikbaarheid van fietsparkeerplaatsen aan, die nodig zijn voor onderbouwing van een afwijking van de fietsparkeereis zoals beschreven in artikel 6.
Om te voldoen aan het gestelde in lid 1 en 2 dient de aanvrager bij een aanvraag omgevingsvergunning of ter onderbouwing van de uitvoerbaarheid van een omgevingsplan een mobiliteitsbeheerplan in waarin hij de volgende punten beschrijft en onderbouwt:
Waarom de gekozen parkeeroplossing of afwijking passend is/zijn voor deze bouwontwikkeling.
Hoeveel fietsparkeerplaatsen er voor welke doelgroep beschikbaar zijn voor de bouwontwikkeling (inclusief fasering bij een bouwontwikkeling als onderdeel van een gebiedsontwikkeling) en voor welke doelgroepen de extra fietsparkeerplekken beschikbaar zijn die worden gerealiseerd op grond van artikel 7 AW 2 van de Beleidsregel parkeernormen auto 2021.
Hoe duurzaam beheer van collectieve voorzieningen verzekerd is.
Het in lid 3 beschreven mobiliteitsbeheerplan moet worden aangeleverd op een door of namens het college vastgesteld (digitaal) formulier. Hierbij worden de benodigde bewijsstukken gevoegd.
Hoofdstuk 4
Artikel 9
Geschiktheid, duurzame beschikbaarheid, gebruik en communicatie
Onderdeel van Beleidsregel parkeernormen fiets 2021 gemeente Utrecht