Dit thema heeft betrekking op de veiligheid van verkeersdeelnemers in het algemeen, voor specifieke doelgroepen en in bepaalde gebieden (woongebied, scholen, winkelgebied e.d.). Deze veiligheid wordt beïnvloed door fysieke factoren en het (rij)gedrag van verkeersdeelnemers.
Relatie met de Friese Waddeneilanden: op alle Waddeneilanden is een beperkt wegennet. Op twee eilanden mogen alleen inwoners gebruik maken van auto’s. Op Ameland neemt de toerist ook veelvuldig de auto mee. In 2019 zijn er door Wagenborg circa 90.000 personenauto’s overgezet. Daarbij komt dat het fietsverkeer toeneemt. Ook onze bewoners en bezoekers vergrijzen en de elektrische (huur)fiets wordt steeds populairder. We moeten dus waakzaam zijn dat we niet meegaan in de landelijke trend van meer ongevallen onder fietsverkeer. Het wordt bovendien steeds drukker op onze fietspaden. Voorheen had je alleen gelijkgezinden, mensen die een gelijk tempo hadden. Maar nu zien we e-bikes, e-scooters, gewone fietsen, bakfietsen, etc. Kortom: het is gevaarlijker geworden. Verder zijn er verschillende meldingen van 30 km zones waar te hard wordt gereden maar dat er geen snelheidscontroles worden uitgevoerd.
Rol gemeente:
Wegbeheerder.
Verantwoordelijk voor de fysieke inrichting van het wegennet
Ontwikkelt verkeersbeleid
Partners: politie, SBB ( i.v.m. fietspaden en een beperkt aantal andere wegen die in eigendom zijn van SBB).
Aanpak:
Duurzaam veilig maatregelen, aparte en bredere fietspaden, verkeerseducatie, snelheidscontroles en gedragsverandering;
Burgers aansporen om hardrijders zelf aan te spreken. Vaak weten melders wel om wie het gaat maar is er angst voor het aanspreken van die persoon. Het is belangrijk om dit wel te doen om de hardrijder er zich van bewust te maken dat hij/zij dit doet en te voorkomen dat er dure fysieke maatregelen komen voor een enkeling die zich niet aan de snelheid houdt.
Terugdringen gebruik gemotoriseerd vervoer, pleiten voor beter openbaar vervoer (o.a. dienst los van de boot/aansluiting sneldienst), ontwikkelen van alternatieve vervoersmethoden (car-sharing / bagagevervoer);
Hoofdstuk 3 › Paragraaf 3.4
Artikel 3.4.1
Verkeersveiligheid
Onderdeel van Integraal veiligheidsplan Ameland 2021-2024