Mochten er in 2030 landelijk 1,7 miljoen laadpunten nodig zijn, dan betekent dit naar verwachting een laadbehoefte van 7,1 TWh. Dat heeft effect op het elektriciteitsnetwerk. In sommige gebieden zit het huidige elektriciteitsnetwerk al tegen de maximale beschikbare capaciteit. Op het moment heeft onze gemeente al te maken met capaciteitstekort van het elektriciteitsnetwerk. Zie figuur 3 hieronder.
Figuur 3: Capaciteit elektriciteitsnetwerk, Bron: Liander 23/6/2020
Rood = geen transportcapaciteit beschikbaar
Geel = beperkte transportcapaciteit beschikbaar
Het plaatsen van meer laadpalen in onze gemeente, heeft effect op de netwerkcapaciteit. Liander is de netbeheerder in onze regio en roept gemeenten op om, wanneer zij een beeld hebben waar laadvoorzieningen gaan komen, dit bij hen te melden. Liander is betrokken geweest bij de bij de totstandkoming van de plankaarten. Wij gaan met Liander in gesprek over de mogelijkheden voor slim laden, load balancing, micro grid laden en vehicle togrid laden 6Bij slim laden worden elektrische auto’s zo efficiënt mogelijk opgeladen, met als doel piekbelastingen van het net te voorkomen en daarmee overbelasting van de hoofdaansluiting tegen te gaan.Load balancing is een techniek die het laadvermogen automatisch aanpast aan de beschikbare hoeveelheid stroom. Dit zorgt ervoor dat op de gebruikelijke piekmomenten worden verminderd.Bij micro grid laden worden binnen lokale elektriciteitsnetwerken vraag en aanbod verevend. Vehicle-to-grid laden maakt het mogelijk dat elektrische voertuigen niet alleen in staat zijn om energie van het elektriciteitsnet af te nemen, maar ook om terug te leveren..
Hoofdstuk 7.
Artikel 7.2
Effect op netwerkcapaciteit
Onderdeel van Integrale visie laadinfrastructuur