Het blijft niet bij ambities alleen. We stellen duidelijke doelen waar we met elkaar naar toe werken. In acht speerpunten geven we richting aan de toekomst van Rijsenhout:
1.Rijsenhout 2030 en verder: dorp met toekomst!
Rijsenhout heeft veel kwaliteiten. De ligging aan de Westeinderplas is uniek in Haarlemmermeer. Het wonen is er ruim, groen en ontspannen. En dat met een ligging in hartje Randstad en op de rand van het Groene Hart. De ontsluiting met de auto is uitstekend, op acht autominuten van Schiphol en vijftien autominuten naar Amsterdam. De discussie over de eventuele komst van een parallelle Kaagbaan voor de luchthaven Schiphol mag deze kwaliteiten niet langer overschaduwen. Wij nemen geen afwachtende houding aan maar gaan Rijsenhout offensief en positief profileren. Dit betekent: een compacte luchthaven zonder parallelle Kaagbaan, planologische duidelijkheid en ruimte bieden voor investeren in het dorp.
Rondom Rijsenhout zijn grote projecten in voorbereiding: Park 21, ACT, parallelstructuur A4, N201, PrimAviera. Deze ontwikkelingen beïnvloeden (het functioneren van) Rijsenhout en omgeving. Wij behartigen bij deze ontwikkelingen de belangen van Rijsenhout (en Burgerveen en Aalsmeerderbrug). Waar mogelijk grijpen we deze projecten aan om het woon- en leefgenot te verbeteren.
Het ruimtelijk kader wil aanzetten tot impulsen voor vernieuwing. Hieruit ontstaan voorstellen en ideeën die bijdragen aan de kwaliteit van het leven in Rijsenhout. Soms zal daar nog geen (complete) financiële dekking voor zijn. Samen met het dorp willen we het ingestelde leefbaarheidsfonds vanuit het Convenant Leefomgeving benutten om concrete projecten uit te voeren die de leefbaarheid vergroten. Rijsenhout is een (be)leefbaar dorp met toekomst!
2.Glas en dorp: door groen en blauw verbonden
Wij willen dat de (nieuwe) glastuinbouw en het dorp goed naast en met elkaar functioneren. Voorkomen moet worden dat het glas het dorp volledig inpakt en isoleert. De nieuwe ‘groene’ en ‘blauwe’ verbindingen zijn daarbij van cruciaal belang. De Poldertuin als nieuwe groene entree voor het dorp, het Geniepark, de geplande groenblauwe verbindingen. Zij geven Rijsenhout ‘lucht’ en een groenblauwe verbindingsader naar ‘buiten’. Zorgvuldig inpassen van deze verbindingen is maatwerk, maar dit mag niet ten koste gaan van de robuustheid.
De verhouding tussen Rijsenhout en glastuinbouw is altijd verdraagzaam geweest. De schaalvergroting in de glastuinbouw (intensiever, hoger en groter, van familiebedrijf naar puur bedrijfsmatig) kan deze verhouding onder druk zetten. Wij willen dit voorkomen door in de herstructureringsgebieden bij de uitwerking van de deelplannen goed te kijken naar de schaal van de nieuwe bedrijven, de schaal van het bestaande gebied en de kwaliteiten en potenties van deze gebieden. Wij stimuleren SGN om de gebieden met het meeste draagvlak en marktpotentie voor herstructurering als eerste te herstructureren.
3.Méér Rijsenhout: dorps wonen en leven
Een aantal gebieden in het dorp vraagt om functieverandering. In drie gebieden is herstructurering voor glastuinbouw niet meer haalbaar. Deze gebieden hebben allemaal een ander karakter. Wat ze gemeen hebben is de toenemende verrommeling en de roep om een nieuwe, haalbare en toekomstbestendige functie.
Wij willen in deze gebieden letterlijk méér Rijsenhout maken. Dit door functies te realiseren die betekenis hebben voor het functioneren van het dorp en die de ruimtelijke structuur versterken. De gebieden hebben de werktitels Geniepark Rijsenhout, Catharina Segrina en Nieuwe Blauwe Beugel. Op hoofdlijnen is onze visie voor deze gebieden: Geniepark Rijsenhout maken we voor de bewoners van Rijsenhout. De Geniedijk moet hier meer ruimte krijgen als buffer naar de aanwezige bedrijvigheid en het bestaande woonlint moet versterkt. Catharina Segrina vormt de afronding van het dorp aan de noordzijde met woningen, water en groen, waarbij combinaties met dorpsvernieuwing gezocht worden. De Nieuwe Blauwe Beugel is een nieuw duurzaam woongebied dat gebruik maakt van de potenties van de ligging aan de Westeinderplas.
4.Kloppend hart van Rijsenhout
De bebouwing in het dorpshart straalt de gemoedelijkheid van de jaren ‘60 en ‘70 uit. Dat heeft zijn charme, maar op onderdelen heeft het dorpscentrum een vernieuwingsimpuls nodig. De leegstaande bedrijvenpanden, de beperkte ontsluiting, het ontberen van een aantrekkelijk plein. Rijsenhout verdient meer.
Wij willen in het centrumgebied leegstaande bedrijvenpanden transformeren naar wonen en voorzieningen. Daarbij moet de ontsluiting verbeteren en moeten aantrekkelijke openbare ruimtes ontstaan. Het centrum moet via de Schouwstraat en Bennebroekerweg een verbeterde verbinding naar de waterkant krijgen. De ‘winkelierssteiger’, de aan te passen voormalige loswal en de te (her)ontwikkelen horeca spelen hierbij een rol.
Doel is een vernieuwd, krachtig kloppend dorpshart dat het voorzieningenniveau op peil houdt, waar mensen elkaar kunnen ontmoeten en dat te vinden is voor recreanten en passanten.
5.Bedrijvig en bereikbaar op maat
De oorsprong van Rijsenhout ligt bij ondernemers. Tuinbouwondernemers bouwden hun bedrijven op langs de oude linten. De winkeliers en nijverheid droegen bij aan de verdere ontwikkeling. Wij willen nieuwe kansen voor ondernemers bieden. Voor ondernemers in de tuinbouw liggen die kansen in PrimAviera.
Rijsenhout heeft veel kleinere zelfstandige ondernemers. Functiemenging van bedrijven en wonen past bij Rijsenhout, maar wel op plaatsen waar het niet ten koste van de leefbaarheid gaat. Voor grotere bedrijven is plek op de bedrijventerreinen buiten het dorp. Voor de lange termijn zetten wij in op transformatie van bedrijvigheid op plaatsen waar bedrijvigheid de kwaliteit van het wonen onder druk zet.
Rijsenhout krijgt in de toekomst afslagen van de A4 in de nabijheid. De nieuwe verkeerstructuur - met afslagen, parallelstroken langs de A4, de omgelegde N201 en nieuwe wegen voor glastuinbouwverkeer - geeft kansen. Het lokaal en het doorgaand (vracht)verkeer is beter te scheiden. Doordat een snellere, alternatieve route ontstaat hoeft doorgaand verkeer niet meer te kiezen voor routes door het dorp. De Aalsmeerderweg en Ringdijk worden een stuk rustiger. Daarmee bereiken we een belangrijke doelstelling op verkeersgebied.
De Venneperweg, Aalsmeerderweg, Bennebroekerweg, Ringdijk (met het pontje) en Geniedijk zijn belangrijke schakels in het fietsnetwerk. Het moet nog aantrekkelijker
worden om deze routes te gebruiken, voor Rijsenhouters en recreanten uit de omgeving. Het netwerk voor fietsers en wandelaars willen we verfijnen en de beleving op en langs het water vergroten.
6.Het karakter van Rijsenhout behouden en versterken
Het karakter van Rijsenhout ligt in een aantal mooie historische linten die karakteristiek zijn voor het dorp: het lint van dijkhuizen, de linten van (vooroorlogse) tuinderswoningen, het lint van monumentale boerenerven. Wij willen deze linten behouden en op subtiele wijze versterken. De linten moeten leiden naar bijzondere plekken, zoals het fort bij Aalsmeer, waar mensen elkaar kunnen ontmoeten.
Hoe behouden we het karakter? Het karakter van het dijklint door de schaal en maat van de eengezinswoningen te behouden en geen appartementencomplexen op de dijk te realiseren. Het karakter van het boerderijenlint door de boerenerven te versterken met meer erfbeplanting en het tegengaan van verrommeling. Het karakter van de tuinderslinten door versterking van de woonfuncties en realisatie van aansprekende lanen met boombeplanting.
Het karakter van Rijsenhout ligt ook in de van oudsher grote gemeenschapszin. Rijsenhout heeft een actief verenigingsleven, dat is een belangrijke bouwsteen voor sociale duurzaamheid. In een sociaal duurzaam dorp zijn bewoners betrokken bij hun omgeving, voelen ze zich thuis in de buurt en krijgen ze de ruimte om initiatieven te nemen en elkaar te ontmoeten. Wij willen de condities scheppen om sociale duurzaamheid in Rijsenhout verder te laten groeien, bijvoorbeeld door meer ontmoetingsplekken in de openbare ruimte en aan het water.
7.Westeinder Westoever: water en recreatie in het DNA
Wij willen de potentie van de westoever van de Westeinderplas meer benutten. Het water zit in het DNA van het dijkdorp. Samen met de gemeenten om de Westeinderplas willen we tot een gedeelte visie op de oevers van de Westeinder komen. De potenties liggen in het benutten van de wateroever, het revitaliseren van de bestaande jachthavens, camping en horecavoorzieningen en het zoeken naar meer mogelijkheden voor versterken van recreatie op en langs het water. Daarbij willen wij voorkomen dat er extra verkeersdruk op de Ringdijk ontstaat. Ook de mogelijkheden voor een nieuwe jachthaven en/of andere recreatieconcepten kunnen onderzocht worden.
Rijsenhout en haar omgeving geeft nu al mogelijkheden om te wandelen, sporten, fietsen, zeilen, schaatsen en meer. Wij willen dit in de toekomst versterkt zien door een groter netwerk van wandel- en fietsroutes aansluitend op de wijde omgeving en toegankelijke watersportmogelijkheden. De sportclubs hebben een belangrijke rol binnen de sociale structuur van Rijsenhout. Wij willen de sportbeoefening stimuleren en het sportpark een sterkere rol geven in de ruimtelijke structuur.
8.Burgerveen: klein maar krachtig
De voorzieningen in Burgerveen zijn zeer beperkt, maar daar staat het wonen met dorpse kwaliteiten tegenover. Grote gemeenschapszin, veel speelruimte voor kinderen en ook hier het water van Westeinderplas en Ringvaart die de uitstraling van het dorp bepalen. Veel van de opgaven voor Rijsenhout gelden ook voor Burgerveen. Het verbinden van glas en dorp (de groene buffer naar de glastuinbouw waar het dorp zich hard voor heeft gemaakt). De verbetering van de infrastructuur moet het sluipverkeer verminderen (via metingen aan te tonen). Behoud van het karakter van de ringdijk. De studies naar ontwikkeling van de potenties van de westoever van de Westeinderplas.
Binnen de kern is op zeer beperkte schaal inbreiding van woningen in het lint denkbaar of op kleine schaal transformeren van bedrijfsbebouwing naar woningbouw. Dit alleen als dit een verbetering van de ruimtelijke structuur is. Het LIB en de hoge geluidsbelasting blijven zeer beperkend voor uitbreidingsmogelijkheden van woningbouw. Daarnaast is de kruising van de Venneperweg met de Ringdijk een bijzondere plek. Het bestaande parkeerterrein en het grasveld zou meer betekenis kunnen krijgen als openbare ruimte waar het water te beleven is.
In welke concrete opgaven zijn deze acht speerpunten te vertalen?
We gebruiken noodzakelijke cookies voor je account en beveiliging. Voor anonieme gebruiksstatistieken (Google Analytics) vragen we je toestemming. Meer over cookies