Art. 1.1 Nota van Uitgangspunten Schaalsprong Oostflank Haarlemmermeer

Ligging Haarlemmermeer vormt de verbindende schakel tussen de noordelijke en zuidelijke randstad. De Oostflank van Haarlemmermeer maakt onderdeel uit van de zuidwest corridor van de MRA. Het ligt naast Schiphol met verbindingen naar de hele wereld en is aangesloten op weg- en railverbindingen naar zowel de MRA als Metropoolregio Rotterdam-Den Haag en de agglomeratie Utrecht.1Zie ook de rapportage ‘Bijlagen bij de Nota van Uitgangspunten Oostflank Haarlemmermeer’ waarin de positionering van Haarlemmermeer uitgebreid wordt beschreven. Potentie De Oostflank van Haarlemmermeer is een bijzonder gebied, met een enorme internationale potentie. Deze potenties moeten worden omgezet in te beleven kwaliteiten. Opgave Door de ligging en de vele functies in het gebied is de Oostflank een zeer dynamisch gebied met een internationale potentie. Zie de vele ontwikkelingen, zoals: Hydepark, Geniepark, PARK21, de station- centrum ontwikkeling van Hoofddorp, Beukenhorst Oost, Graan voor Visch, de Hoek, de President, Schiphol Trade Park (STP), Schiphol Logistic Park (SLP), Schiphol Centrum en Badhoevedorp. Daarbij spelen voor de Oostflank allerlei regionale opgaven als gevolg van de woningbouwopgave, de behoefte aan (internationale) werklocaties, het verbeteren van de bereikbaarheid in de MRA waaronder de zoektocht naar een robuust metronetwerk en de veiligheid op station Schiphol. Het Rijk is in nauwe samenwerking met de MRA het programma ‘Samen Bouwen aan Bereikbaarheid’ (SBAB) gestart. Dit is een onderdeel van het Rijks investeringsprogramma voor de infrastructuur: het ‘Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport’(MIRT).2Zie ook de rapportage ‘Bijlagen bij de Nota van Uitgangspunten Oostflank Haarlemmermeer’ voor de inventarisatie van de huidige beleidskaders en trends per uitgangspunt. Hoofddoel van het programma SBAB is het versterken van de economie in de MRA door de aanpak van urgente bereikbaarheidsopgaven. Eén van de vier inhoudelijke samenhangende programmalijnen, het MIRT-onderzoek ‘Zuidwest Amsterdam-Schiphol-Hoofddorp’ (ZWASH, voorheen Enter.nl), richt zich ook op de ontwikkelingspotentie van de Oostflank. Binnen deze programmalijn wordt de strategie ontwikkelt om het hele gebied ten zuidwesten van Amsterdam, inclusief Schiphol tot en met Hoofddorp, te transformeren tot dé internationale entree van Nederland. Doel is de zuidwestkant van Amsterdam tot Hoofddorp inclusief Schiphol nu en in de toekomst goed bereikbaar te houden voor alle vervoersmodaliteiten en het gebied te ontwikkelen tot een hoogwaardig internationaal woon- en werkmilieu. Het MIRT-onderzoek ZWASH gaat nu de derde fase in. In deze fase richt de gemeente Haarlemmermeer zich in het bijzonder op twee opgaven met te realiseren doelen voor 2030: maatregelen die moeten leiden tot een betere bereikbaarheid van de omgeving van station Hoofddorp en maatregelen ten behoeve van de gebiedsontwikkeling van de stationsomgeving Hoofddorp. Naast het programma SBAB loopt ook het Mirt onderzoek Multimodale knoop Schiphol (MKS) ter verbetering van de capaciteit, veiligheid en betrouwbaarheid van het reizigersvervoer. De lange termijn maatregelen uit dit onderzoek worden ondergebracht bij het ZWASH-traject ‘Schaalsprong bereikbaarheid’ met te realiseren doelen na 2030. Verder is er door een aantal partijen gezamenlijk een studie gestart naar het metrotracé, de kosten, financiering en inpassing in het netwerk van de metropoollijn Amsterdam-Schiphol- Hoofddorp (MASH). De verwachting is dat deze studie ook onderdeel gaat uitmaken van het MIRT-traject ZWASH. Naast deze lokale en regionale dynamiek op het gebied van bereikbaarheid en gebiedsontwikkeling speelt er ook nog een aantal integrale opgaven voor de Oostflank. Opgaven zijn onder andere een integrale aanpak voor energie en duurzaamheid, herdefiniëring van landschap en recreatiegebieden, de veranderingen in de digitale verbondenheid en digitalisering (w.o. datacenters) en de inpassing van mogelijke landzijdige uitbreiding van Schiphol. De dynamiek in de Oostflank van Haarlemmermeer is hoog en de internationale potentie groot. Hiervoor is een gerichte ontwikkelstrategie en breed gedragen visie nodig zodat er sturing kan worden gegeven aan ontwikkelingen en de liggende vraagstukken kunnen worden voorzien van krachtige en toekomst vaste antwoorden waarbij de kansen voor de lokale, regionale en nationale economie worden benut.

Aanleiding

Rechtspraak bij dit artikel