Bij een geluidsbeleid voor het gemeentelijke wegennet zijn, in volgorde van voorkeur, de volgende algemene maatregelen denkbaar die overal in de gemeente kunnen leiden tot een lager geluidsniveau:
voorkomen van verplaatsingen (ruimtelijke functiemenging; telewerken);
verkorten van autoverplaatsingen en veranderen van vervoerswijze (vervoersmanagement; P&R-voorzieningen; stimuleren fiets en openbaar vervoer; parkeerbeleid en -tarieven);
beperken geluidsniveau (stillere auto’s en autobanden; gedragsverandering door ‘het nieuwe rijden’; elektrische voertuigen; handhaving opgevoerde brommers).
In aanvulling op de algemene (preventieve) maatregelen zijn, in volgorde van voorkeur, de volgende gemeentelijke maatregelen denkbaar:
bestrijden van geluid aan de bron: beperken niet-bestemmingsverkeer (door parkeermaatregelen); wijzigen wegenstructuur (opstelstroken, turborotondes); wijzigen bestrating; wijzigen maximum snelheid; wijzigen van verkeersstromen, zoals: beperken (zwaar)vrachtverkeer; beperken sluipverkeer;
maatregelen tussen bron en ontvanger: geluidsschermen en -wallen; afstand houden;
maatregelen bij de ontvanger van het geluid: gevelisolatie van woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen.
Er zijn grote verschillen in geluidsreductie tussen de verschillende maatregelen. Een reductie met 3 dB is goed hoorbaar.
Een blijvende reductie van tenminste 3 dB wordt gehaald door:
eenrichtingsverkeer in te stellen;
de snelheid te verlagen van 80 naar 50 km per uur;
betonstraatstenen (bss) te vervangen door asfalt;
op wegen met een snelheid vanaf 70 km per uur asfalt te vervangen door zeer open asfalt beton (ZOAB);
geluidsschermen te plaatsen (effect t/m de 6e etage).
Een blijvende reductie van tenminste 2 dB wordt gehaald door:
geluidsschermen te plaatsen (effect t/m de 8e etage).
Een blijvende reductie van tenminste 1 dB wordt gehaald door:
de snelheid te verlagen van 50 naar 30 km (mits er weinig vrachtverkeer is).
Een over de levensduur gemiddelde reductie wordt gehaald door:
steen mastiek asfalt (SMA) te vervangen door dun open geluidsreducerende deklaag (DGD-B); bij 50 km per uur 4,7 dB; toepasbaar vanaf 40 km per uur met een lagere reductie;
steen mastiek asfalt (SMA) te vervangen door dun dicht geluidsreducerende deklaag (DGD-A); bij 50 km per uur 2,9 dB; toepasbaar vanaf 40 km per uur met een lagere reductie;
betonstraatstenen te vervangen door stille betonstraatstenen; bij 50 km per uur is het effect 3,6 dB; toepasbaar vanaf 30 km per uur met een lagere reductie (circa 1 dB) omdat bij lagere snelheden dan 50 km per uur het motorgeluid dominant is.
Zie voor een overzicht van de geluidsreductie van 41 verschillende wegdekken/producten www.infomil.nl.
Bij het effect moet de kanttekening worden geplaatst dat (over het algemeen) het aangegeven effect alleen is te verwachten in de dagperiode (7.00-19.00 uur). Door lagere verkeersintensiteiten in de avondperiode (19.00-23.00) en nachtperiode (23.00-7.00 uur) zal in die perioden een veel lager effect optreden.
In Diemen is het gebruikelijk om de hoofdontsluitingswegen met een snelheid van 50 km per uur te voorzien van steen mastiek asfalt (SMA) en de overige wegen van betonstraatstenen. In Diemen zijn als proef in 2011 stille betonstraatstenen toegepast op de Boven Rijkersloot in de buurt Schelpenhoek met bij aanleg en ook nog na twee jaar een geluidsreducerend effect van 2 dB. De gemiddelde reductie over de gehele levensduur zal naar verwachting slechts circa 1 dB bedragen.
Stil asfalt, dunne geluidsreducerende deklaag (DGD-A), is in Diemen alleen toegepast op de Fortdiemerdamweg met bij aanleg een geluidsreducerend effect van 3 dB. DGD kan niet worden toegepast bij kruisingen en rotondes en op plaatsen waar veel wrijving is (inhaal- en parkeerbewegingen).
Voor stille betonstraatstenen en stil asfalt geldt dat door slijtage het geluidsreducerend effect in de loop der jaren afneemt. Voor deze wegdekken wordt uitgegaan van een gemiddelde geluidsreductie over 15 jaar.
HOOFDSTUK 1
Artikel 1.4
Geluidsreductie van mogelijke maatregelen
Onderdeel van Actieplan omgevingslawaai 2018-2022