Fietsers hebben niet alleen behoefte aan veilige en snelle fietsroutes, maar ook aan mogelijkheden om hun fiets veilig, ordelijk en gemakkelijk te parkeren. Op de schaal van Diemen worden relatief veel korte ritten gemaakt en daardoor is de fiets een kansrijk alternatief voor de auto of het openbaar vervoer. Om te zorgen dat de fiets een aantrekkelijk alternatief blijft, is het belangrijk dat er voldoende en goede fietsparkeervoorzieningen worden gerealiseerd. Dit betekend voldoende rekken en klemmen op straat zo dicht mogelijk bij de bestemmingen. De rekken en klemmen dienen te zijn voorzien van een goede aanbindmogelijkheid om diefstal te voorkomen, maar ook de kans op beschadiging van de fiets dient zo klein mogelijk te zijn. In woongebieden moet daar waar de fietsenbergingen ontbreken een afweging worden gemaakt over de locatie en de hoeveelheid fietsparkeervoorzieningen in de openbare ruimte.
Om ervoor te zorgen dat de fietsparkeervoorzieningen optimaal gebruikt worden, moeten deze zo goed mogelijk voldoen aan de eisen van fietsers. Echter komen de eisen van fietser niet altijd overeen met de eisen die de gemeente stelt aan fietsparkeervoorzieningen. Ook stellen niet alle fietsers dezelfde eisen aan fietsparkeervoorzieningen, omdat dit samen hangt met de verblijfsduur en de kans op fietsdiefstal. Bij de eisen aan de fietsparkeervoorzieningen gaat het om de volgende zaken:
Plaatsingsgemak van de fiets: van belang is de eventuele tilhoogte en de hart-op-hart-afstand (37,5 cm bij hoog-laag-systemen en 65 cm bij systemen op hetzelfde niveau).
Aanbindmogelijkheid van de fiets: de aanbindmogelijkheid moet bereikbaar zijn en geschikt voor verschillende beugel- en kettingsloten.
Veiligheid: van belang is de kraakbestendigheid en de vandalismebestendigheid van de parkeervoorziening.
Afstand tot de bestemming: bij voorkeur zo dicht mogelijk bij de bestemming, maar als de verblijfsduur langer is (werken, school) zijn iets langere loopafstanden mogelijk.
Aantal plekken: het aantal moet voldoen aan de vraag op een druk moment. Het CROW heeft kentallen opgesteld voor het aantal bezoekersplekken bij verschillende bestemmingen.
Logische ligging ten opzichte van de aanrijroute.
Ruimtebeslag: nette inpassing van fietsparkeervoorzieningen in de beschikbare ruimte en rekening houdend met ander type gebruik (markt, voetpad). Hierbij dient ook rekening te worden gehouden met de toegankelijkheid voor mensen met beperkingen. Met name van belang in centrumgebieden, waar ruimte schaars is.
Onderhoud: gemak om zwerfvuil te verwijderen.
Esthetica: Fietsparkeervoorzieningen dienen te passen in het straatbeeld, waarbij rekening wordt gehouden met het kwaliteitsbeeld dat voor de openbare ruimte wordt nagestreefd. Dit maakt ook onderdeel uit van het kwaliteitsplan Openbare Ruimte.
Het keurmerk fietsparkeur is opgesteld om fietsparkeervoorzieningen te beoordelen op het plaatsingsgemak van de fiets, de aanbindmogelijkheid van de fiets en de veiligheid van de fietsparkeervoorzieningen. Het keurmerk fietsparkeur zal richting gevend zijn bij de keuze voor fietsparkeervoorzieningen, maar de exacte fietsparkeervoorziening wordt ook afgestemd op de beschikbare ruimte, alsmede eventueel relevante buurtkenmerken.
Figuur 2: Fietsenrek in de vorm van Nietje, waar links en rechts een fiets kan staan.
Hoofdstuk 3.
Artikel 3.1
Eisen aan fietsparkeervoorzieningen
Onderdeel van Notitie Fietsparkeren Diemen 2013