In de onderstaande tabel I worden de ruimtelijke ontwikkelingen nader beschreven (conform vereiste 1). Het gaat hier om bestaande projecten en nieuwe projecten. Van de bestaande projecten ontbreekt in de bestaande structuurvisies de omschrijving van de samenhang tussen de ruimtelijke ontwikkeling en het exploitatiegebied dat bijdraagt aan de kosten van de ruimtelijke ontwikkeling. Dat is de reden dat deze projecten in dit addendum zijn opgenomen.
In de tabel is onderscheid is gemaakt in de verschillende fondsen, te weten:
mobiliteit en bereikbaarheid
landschapsversterking en nieuwe natuurontwikkeling
leefbaarheid en energietransitie / klimaatadaptie
De kosten van de bestedingen ten behoeve van de ruimtelijke ontwikkelingen worden inzichtelijk gemaakt in de Nota kostenverhaal van de gemeente Dronten (conform vereiste 2), waarbij onderscheid wordt gemaakt in bestedingen in ruimtelijke ontwikkelingen die (I) reeds zijn uitgevoerd of in uitvoering zijn, (II) aannemelijk zijn of (III) waarvoor een beleidsvoornemen bestaat.
Tabel IRuimtelijke ontwikkelingen
(I) Mobiliteit en bereikbaarheid
1. Revitalisering bedrijventerrein De Noord Dronten (Pioniersweg/Fazantendreef) Revitalisering is nodig vanwege een matige ruimtelijke kwaliteit van het bedrijventerrein. De ligging van grote oppervlakten bedrijventerreinen met onvoldoende kwaliteit en veiligheid tussen woongebieden en het buitengebied creëert een barrièrewerking, mede door het ontbreken van parkmanagement (Structuurvisie 2030, p. 52)
2. Revitalisering en herstructurering bedrijventerrein Spelwijk Swifterbant Zie omschrijving ‘Revitalisering bedrijventerrein De Noord Dronten’.
3. Revitalisering bedrijventerrein Business Zone Delta Dronten Zie omschrijving ‘Revitalisering bedrijventerrein De Noord Dronten’.
4. Bedrijventerrein Poort van Dronten Aan de noordwestkant van Dronten ligt het nieuw te ontwikkelen / in ontwikkeling zijnde duurzame bedrijventerrein Poort van Dronten. Er geldt de “Energievisie duurzaam bedrijventerrein Poort van Dronten” (2011). Er ligt een grote waterpartij. Rondom dit water worden ‘flauwe’ oevers aangelegd met bomen, zodat het terrein een groene uitstraling krijgt (Structuurvisie 2030, p. 50).
5.Ijsseldelta Programma In het Ijsseldelta Programma werken het Rijk, de provincies Overijssel en Flevoland, de gemeenten Kampen en Dronten, RWS en de waterschappen Zuiderzeeland en WDOD samen aan de verbetering van de waterveiligheid in de regio. Het Ijsseldelta Programma bestaat uit 4 projecten: Reevesluis, Drontermeerdijk, N307 Roggebot-Kampen, Recreatieterreinen (Structuurvisie 2030, p. 38).
6. Opheffen knelpunt Roggebot (N307) Het is nodig om, vanuit verkeerstechnisch oogpunt, het knelpunt Roggebot (N307) op te heffen. De doorstroming van de huidige N307 ter hoogte van de Roggebotsluis is vaak onvoldoende (Structuurvisie 2030, p. 38).
7. Verbetering fietsnetwerk(knooppuntenroute) Het is in het belang van leefbaarheid, duurzaamheid, gezondheid en bereikbaarheid om als gemeente meer aandacht te besteden aan het stimuleren van het fietsgebruik. Het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan onderstreept het belang van goede en verkeersveilige fietsverbindingen. In lijn hiermee wordt voorgesteld om het fietsnetwerk in de gemeente Dronten te verbeteren. Ter uitvoering van dit doel wordt een aantal fietstrajecten verbeterd (Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (hierna GVVP, p. 14-17).
8. Aanpassen Bisonweg en Biddingweg In het kader van de gebiedsontwikkeling Swifterbant Zuid is het nodig dat de Bizonweg en de Biddingweg worden aangepast (aanleg rotonde Bisonweg, aanpassing rotonde Biddingweg, aanpassing beide wegen, aanleggen fietspaden).
9. Aanpassen Dronterringweg / SwifterringwegHet is nodig om, vanuit verkeerstechnisch oogpunt, de Dronterringweg en Swifterringweg aan te pakken, waardoor de doorstroming van het verkeer in de gemeente Dronten verbetert (Structuurvisie 2030, p. 37-38).
10. Aanpassen wegenstructuur De Zuid In het kader van de gebiedsontwikkeling aan de Zuid, op de huidige locatie van de Flevo Manege, dienen wegen aangepast te worden.
(II) Landschapsversterking en nieuwe natuurontwikkeling
11. Nieuwe Natuur oostelijk Flevoland Het in werking stellen van een gebiedsproces aan de oostkant van de gemeente Dronten, waarbij gronden vrijkomen die voor 80% gebruikt kunnen worden voor landbouwstructuurversterking (bedrijfsvergroting) en voor 20% omgevormd worden naar extra nieuwe natuur en recreatie (Structuurvisie 2030, p. 81).
12. Ecologische verbindingszones De gemeente Dronten zet in op het realiseren van ecologische verbindingszones. Hiermee wordt de natuurlijke diversiteit in het agrarisch gebied vergroot en krijgt het landschap tegelijkertijd een meer afwisselend beeld. Ook kan dit bijdragen aan het verbeteren van de waterkwaliteit (Structuurvisie 2030, p. 69).
13. Groene gordel langs de Rendiertocht Het realiseren van een groene gordel langs de Rendiertocht, zodat nieuwe natuur wordt ontwikkeld (Structuurvisie 2030, p. 81).
14. Landschappelijke inpassing bedrijventerrein De Kolk/Tarpan Swifterbant Het is nodig dat De Kolk/Tarpan landschappelijk beter kan worden ingepast. Daarbij valt te denken aan het creëren van een rand met veel groen en eventueel water langs de noordzijde van de Dronterringweg en het aantrekkelijker maken van de zone langs het water aan de noordwestkant. Op termijn is op dit terrein ook herstructurering/intensivering en revitalisering aan de orde Structuurvisie 2030, p. 52).
15. Herstructurering en revitalisering Noorderbaan/Oldebroekerweg Biddinghuizen Het is nodig om de omgeving van de jachthaven (aan de westzijde van het terrein, langs de Hoge Vaart) aantrekkelijker en toegankelijker te maken. Tevens zal er aandacht moeten zijn voor de ruimtelijke kwaliteit van de randen van Noorderbaan/Oldebroekerweg en voor de landschappelijke inpassing (Structuurvisie 2030, p. 52).
(III) Leefbaarheid en energietransitie / klimaatadaptatie
16. Revitalisering winkelcentra Dronten In de Retailvisie gemeente Dronten wordt ingezet op Dronten-centrum als hét bruisende hart van de gemeente Dronten. Revitalisering is daarbij nodig. Leegstand in het winkelgebied moet teruggedrongen worden door een compact winkelgebied te realiseren (Retailvisie Dronten 2018, p. 13).
17. Revitalisering winkelcentrum Biddinghuizen & Swifterbant (dorpen) Het functioneren van de dorpscentra als winkelgebieden staat onder druk. Het draagvlak voor winkels neemt af (m.u.v. levensmiddelen), omdat deze vooral naar Dronten-centrum gaan of elders in de regio. Bovendien moet rekening worden gehouden met een forse vergrijzing. Een bruisend dorpscentrum om de leefbaarheid in het dorp te versterken is het uitgangspunt (Retailvisie Dronten, p. 21).
18. Elektrisch vervoer (laadpalen) De gemeente Dronten streeft ernaar om zelfvoorzienend te zijn qua energiegebruik en -opwekking. Dat betekent dat er een transitie gemaakt en gefaciliteerd moet worden naar elektrisch vervoer. De beleidsregel openbare oplaadinfrastructuur elektrische voertuigen gemeente Dronten 2019 beschrijft hoe de gemeente de komst van meer laadpalen faciliteert (GVVP, p. 11, 14).
19. Zonnepark IJsseloog De gemeente Dronten heeft de ambitie om klimaatneutraal te worden. De gemeente Dronten zet daarom o.a. in op het opwekken van duurzame energie (Structuurvisie 2030, p. 70-71, Klimaatbeleidsplan gemeente Dronten 2017).
20. Zonnepark RWS-A6-zon. Zie omschrijving ‘Zonnepark Ijsseloog’.
21. Uitkijkpunt Reevesluis Het realiseren van een uitkijkpunt bij de Reevesluis, waardoor het gebied rondom de Reevesluis aantrekkelijk wordt voor recreanten.
Hoofdstuk 2. › Paragraaf 2.2
Artikel 2.2.2
Voorgenomen bestedingen in verband met de ruimtelijke ontwikkelingen
Onderdeel van Addendum structuurvisie Dronten 2030 en structuurvisie Hanzekwartier