Art. 3.1 Beleidsregels Parkeernormen Landsmeer

Centrum kern Landsmeer Overig kern Landsmeer Den Ilp / Purmerland Overig Eenheid Koop, vrijstaand 1,8 1,9 2,3 2,4 Woning Koop, 2-onder-een-kap 1,7 1,8 2,2 2,2 Woning Koop, tussen/hoek 1,5 1,7 2,0 2,0 Woning Koop, appartement (gemiddeld) 1,4 1,6 1,9 1,9 Woning Huur, huis, vrije sector 1,5 1,7 2,0 2,0 Woning Huur, huis, sociale huur 1,3 1,4 1,6 1,6 Woning Huur, appartement, vrije sector 1,4 1,6 1,9 1,9 Woning Huur appartement, sociale huur 1,1 1,2 1,4 1,4 Woning Kamerverhuur zelfstandig 0,55 0,65 0,7 0,7 Kamer Kleine eenpersoonswoning 0,55 0,65 0,7 0,7 Kamer Serviceflat 1,05 1,1 1,2 1,2 Woning Woonschip / woonwagen 1,5 1,7 2,0 2,0 eenheid Toelichting: Voor bezoek wordt uitgegaan van 0,3 parkeerplaats per woning – dit maakt onderdeel uit van bovenstaande normen. Uitzonderingen hierop zijn kamerverhuur en kleine eenpersoonswoning: 0,2 pp per kamer. Serviceflat : zelfstandige woning met beperkte zorgvoorziening Bij “Koopappartement” is geen onderscheid gemaakt tussen duur, gemiddeld en goedkoop. De parkeernorm is gebaseerd op een gemiddelde koopprijs. Als bij planvorming aantoonbaar wordt uitgegaan van voor Landsmeer extreem dure of goedkope appartementen, dan kan een andere parkeernorm worden toegepast overeenkomstig CROW-publicatie 381. Kamerverhuur niet-zelfstandig: een woonruimte zonder eigen toegang (voordeur) en zonder wezenlijke voorzieningen (zoals keuken, toilet en wasruimte) binnen de woning. Kleine eenpersoonswoning: een zelfstandige koop- of huurwoning (een studio of tiny-house) met een eigen adres, kleiner dan 50m2 GO. Een woonschip is een schip dat uitsluitend of hoofdzakelijk als woning wordt gebruikt of tot woning is bestemd. Een woonwagen is een voor bewoning bestemd gebouw dat is geplaatst op een standplaats en dat in zijn geheel of in delen kan worden verplaatst. Bij bepalen van de parkeernorm is voor beide aangesloten op “Koop, tussen/hoek”. Als bij een woningontwikkeling structureel, dat wil zeggen voor minimaal 10 jaar, commercieel aangeboden deelauto’s op eigen terrein ter beschikking worden gesteld aan alle bewoners van het complex, dan kan het aantal te realiseren autoparkeerplaatsen (exclusief het bezoekersdeel) met maximaal 20% worden verlaagd. Een parkeerplaats voor een deelauto vervangt hierbij vier reguliere autoparkeerplaatsen (= saldo -3 plaatsen). Hierbij is belangrijk dat de ruimte die wordt bespaard op het parkeren wordt gebruikt om extra kwaliteit toe te voegen aan de woonomgeving. De deelauto(‘s) moeten duurzaam beschikbaar zijn voor de gebruikers van de betreffende ontwikkeling. Dat wil zeggen dat er een overeenkomst voor ten minste 10 jaar is, waarin deze beschikbaarheid is geregeld en de kosten vanuit de betreffende ontwikkeling worden gedragen. Dit kan bijvoorbeeld in de vorm van een langlopende overeenkomst met de VVE.

Wonen

Rechtspraak bij dit artikel