Aanbieders die, zonder uitzonderingen, (tijdig) voldoen aan alle toelatingsvoorwaarden en vergunningvoorschriften uit deze beleidsregels komen in aanmerking voor een vergunning.
De aanbieder mag gelijktijdig één vergunning per deelcategorie hebben.
Een vergunning is niet overdraagbaar.
De aanbieder is een rechtspersoon, ingeschreven bij KvK (of een gelijkwaardig register in een EU-lidstaat of derde land) en heeft geen moeder-dochter, zusteronderneming of is op een of andere wijze verweven met een andere onderneming die voor eenzelfde periode en deelvoertuigcategorie een vergunning heeft (aangevraagd). Hiermee wordt voorkomen dat één onderneming meerdere vergunningen onder een andere naam krijgt en daarmee monopolie ontstaat binnen een deelvoertuigcategorie.
De aanbieder heeft als hoofdactiviteit het aanbieden van (deel)mobiliteit. Dit moet blijken uit de statuten en het feitelijk handelen van de aanbieder. Wanneer dit niet de hoofdactiviteit van de aanbieder is, is het onvoldoende aannemelijk dat de aanbieder in staat is om zich aan de voorwaarden van de vergunning te houden.
De aanbieder heeft een passende en adequate aansprakelijkheidsverzekering ten aanzien van de gemeente, gebruikers en derden in het kader van de voorgestelde exploitatie van deeltweewielers.
De aanbieder heeft in tenminste twee andere gemeenten met meer dan 100.000 inwoners, waarvan tenminste één in Nederland, een qua omvang en kwaliteit vergelijkbare dienstverlening tenminste één jaar operationeel.
De aanbieder heeft een vast Nederlands aanspreekpunt (telefonisch en per mail) dat zeven dagen per week op reguliere tijden bereikbaar is voor gebruikers en in staat is om zo snel mogelijk te handelen bij klachten of vragen. Daarnaast is de aanbieder 24/7 via een noodnummer bereikbaar voor overlast en calamiteiten om overlast in de openbare ruimte zoveel mogelijk te beperken.
De aanbieder biedt deeltweewielers aan zoals beschreven in deze beleidsregeld.
De aanbieder overlegt een compleet en realistisch plan van aanpak dat tenminste de volgende onderdelen bevat:
i. Een implementatieplan met daarin beschreven wat de aanbieder wil bereiken, hoe de aanbieder dit gaat realiseren, waar en hoe gestart wordt met hoeveel deelvoertuigen (inclusief onderbouwing), wanneer en waar wordt op- of afgeschaald met hoeveel deelvoertuigen, welke marketing/communicatie uitingen/activiteiten om gebruik van deelmobiliteit te vergroten wordt ingezet en hoe de samenwerking wordt afgestemd met andere (deel)mobiliteitsaanbieders.
ii. Een (her)verdelingsplan voor een gebalanceerd gebruik van de openbare ruimte zodat er geen grote (ongewenste) clustering van deelvoertuigen plaatsvindt. Hierin is tenminste opgenomen waar, op welke manier en met welke frequentie deelvoertuigen door de aanbieder worden (her)verdeeld.
iii. Een veiligheidsplan, waarin is opgenomen op welke manier de veiligheid van de gebruiker en andere verkeersdeelnemers te allen tijde wordt gewaarborgd, en hoe de gebruiker wordt aangespoord om op een veilige en verantwoorde manier gebruik te maken van de deelvoertuigen en de openbare ruimte.
iv. Een onderhoudsplan, met daarin hoe vaak de deelvoertuigen worden gecontroleerd op werking en wettelijke conformiteit, en hoe ze worden schoongehouden (o.a. van graffiti, stickers (met uitzondering van stickers gerelateerd aan de deelvoertuigen). Hierin wordt ook aangegeven hoe de accu's worden opgeladen/verwisseld.
v. Een klachtenplan, met daarin de wijze van indiening, termijn van afhandeling, acties, registratie en reactie.
vi. Een dataplan, met daarin welke data wordt geleverd aan de gemeente, hoe de datalevering wordt georganiseerd (zie ook artikel 3.5) en op welke manier de data wordt gebruikt voor het verbeteren van de dienstverlening en het bijdragen aan de ambities van de gemeente 's-Hertogenbosch.
vii. Een innovatieplan, waarin wordt beschreven hoe de dienstverlening van de aanbieders, nu en in de toekomst, proactief, een bijdrage levert aan de doelstellingen van de gemeente. In dit plan wordt in ieder geval omschreven hoe de aanbieder haar gebruikers van deelmobiliteit stimuleert om correct en netjes te parkeren zodat overlast tot een minimum wordt beperkt. Ook wordt hier beschreven op welke wijze de koppeling met MaaS wordt gelegd en op welke termijn.
Waar mogelijk ondersteunen deze plannen de doelen van de gemeente 's-Hertogenbosch, zoals beschreven in paragraaf 1.2.
3.
Artikel 3.1
Toelatingsvoorwaarden
Onderdeel van Beleidsregels vergunningen en ontheffingen deeltweewielers