Dit zijn de 30 km/uur wegen. Een erftoegangsweg is bedoeld voor het toegankelijk maken van (particuliere) erven. Alle groepen verkeersdeelnemers moeten van deze wegen gebruik kunnen maken. Manoeuvres zoals keren, draaien, in- en uitstappen en oversteken moeten zo veilig mogelijk kunnen worden uitgevoerd. De snelheid van het gemotoriseerde verkeer moet daarom hier laag zijn. Een 30 km/uur-weg heeft overwegend een verblijfsfunctie. Parkeren heeft hier ook een belangrijke functie.
(Woon)erven worden binnen de Duurzaam Veilige weginrichting niet meer toegepast. Dit concept is achterhaald. Het is raadzaam bestaande erven her in te richten als een 30 km/uur-zone.
Een 30 km/uur-zone kan ook worden ingericht als Shared Space. Een Shared Space is een verblijfsruimte. In een Shared Space is geen niveauverschil tussen de verschillende functies, zodat vrije uitwisseling tussen de verschillende verkeersdeelnemers mogelijk is. In dit gebied is er (bijna) geen sturing door bijvoorbeeld bebording. Elke verkeersdeelnemer is zelf verantwoordelijk, het effect hiervan is dat verkeersdeelnemers beter opletten. Een 30 km/uur-zone inrichten als Shared Space geeft ruimte voor ruimtelijke kwaliteit. Het toepassen van een Shared Space inrichting is maatwerk en wijkt af van de standaard inrichting conform dit LIOR. Derhalve slechts mogelijk met expliciete instemming van de en besluitvorming door de gemeente (zie paragraaf 1.5).
Toepassing
Al het verkeer behalve voetgangers op de rijbaan;
Deze wegen kunnen ook als éénrichtingsweg worden ingericht.
Figuur 7 Kruising, rijbaan en plateau als een standaard ETW bibeko. Locatie: Balkweiterhoek Zwaagdijk-West.
Inrichting
Snelheidsremmers: plateaus op lange rechtstand en/of aan één zijde van de weg een wegversmalling (uitbuiging);
De maximale afstand tussen snelheidsremmers is 50,00 m;
Op routes van hulpdiensten en openbaar vervoer zo min mogelijk snelheidsremmers toepassen;
Gelijkwaardige kruisingen;
Kruisingen voorzien van plateaus;
Geen belijning of markeringen;
Ter plaatse van gevaarpunten ononderbroken lengtemarkeringen aan de rechterzijde van de rijbaan;
Geen fietsstroken of (fiets)suggestiestroken;
Geen voetgangersoversteekplaatsen (VOP), met uitzondering bijvoorbeeld bij scholen, zie 4.6 Schoolzones;
OV-halte op rijbaan;
Langsparkeren op rijbaan of in langsparkeerstrook, haaksparkeren aansluitend op de rijbaan, zie 4.5 Parkeren;
Erfaansluitingen op rijbaan.
Materiaal
Standaard rijbaan
Gewijzigd tonrond profiel, met 2,5 % tot 3 % afschot;
Betonstraatstenen;
Kleurvaste toplaag;
Kleur heidepaars, met voldoende contrast met plateaus;
Keiformaat of dikformaat;
Keperverband;
Gebruik maken van bisschopsmutsen/kardinaalsmutsen;
Invegen met zand voor zandbed.
Rijbaan gebakken klinkers (zie 0, Locaties met afwijkende inrichting waar dit wordt toegepast)
Gebakken klinkers (straatbakstenen);
Keiformaat of dikformaat;
Kleur in overleg;
Keperverband;
Invegen met moraine split 2/6 en brekerzand.
Rijbaan asfalt (toepassen bij kans op trillingsschade)
Fundering aan weerszijde 0,50 m breder aanleggen dan de rijbaan;
Dakprofiel met afschot van 2 %;
Gesloten verharding, meestal asfalt;
Gemodificeerde emulsie als bindmiddel;
Hollandse steenslag 4/8 als afdekmateriaal;
Langsnaden moeten warm tegen warm aangebracht worden.
Bij wegen waar zwaar verkeer gebruik van maakt is extra aandacht voor de constructie nodig en wordt SMA toegepast.
Plateaus
Uitvoeren in hetzelfde materiaal als de rijbaan;
Bij elementverharding: Kleurvaste toplaag, kleur geel. Elleboogverband of keperverband. Taludstrepen in zwart met witte stenen, ook in betonstraatstenen;
Bij asfalt: kleur cloburn red (samenstelling: AC 11 surf, steenslag Cloburn, zwarte bitumen, 4,5% ijzeroxide. Mengseleigenschappen: DL-B).
Markering
Bij rijbaan van elementverharding instraten;
Bij rijbaan van asfalt met spray aanbrengen. Bij kans op trillingsschade aanbrengen met verf of Veluroute.
Opsluitbanden
10 x 20 cm toepassen;
Straten in straatzand.
Trottoir
zie 6.2 Wandelpaden voor de inrichting van trottoirs;
Trottoirband beton, 13/15 x 25 cm, kleur grijs.
Geleidebanden
Schuine zijde met een hoek van 45 °;
Tussen rijbaan en parkeervakken: 5/20 x 20 cm;
Tussen rijbaan en voetpad en tussen boomspiegels en parkeervakken: 5/20 x 20 cm (halfrond);
Materiaal beton.
Principeprofiel of -detail
Zie Bijlage 7 Principeprofielen en details
Hoofdstuk 4 › Paragraaf 4.2
Artikel 4.2.3
Erftoegangswegen
Onderdeel van Leidraad Inrichting Openbare Ruimte 2023