In de landelijke parkeercijfers wordt onderscheid gemaakt naar stedelijkheidsgraad en naar de ligging in de stedelijke zone. Beverwijk ligt in de één-na-hoogste categorie van stedelijkheid (CROW: sterk stedelijk). De gebiedsafbakening van het centrum en de schil rondom het centrum is opgenomen in bijlage 2. Aan deze gebiedsafbakening is het gebied Spoorzone Stadskant toegevoegd. Dit onderscheid is gemaakt, aangezien in deze zone andere normen gelden dan in het overige Centrum-gebied. Voor de rest van de bebouwde kom (waaronder Wijk aan Zee) en het buitengebied (buiten bebouwde kom) gelden afzonderlijke parkeernormen. De parkeernormen zijn hiermee voor het gehele grondgebied van de gemeente Beverwijk van toepassing.
We kiezen als parkeernorm de onderkant van de bandbreedte die de CROW aangeeft. Met de centrumfunctie die Beverwijk vervult is de beschikbare ruimte beperkt. Als we kijken naar alle claims op de openbare ruimte, vinden we parkeren belangrijk, maar geven we het niet de allerhoogste prioriteit. Een ander argument voor het toepassen van de onderkant van de bandbreedte is dat Beverwijk gezien de ligging binnen de Metropoolregio Amsterdam goed bereikbaar is per openbaar vervoer en per fiets. We investeren in (door)fietsroutes en voeren een actieve lobby voor beter openbaar vervoer. Het alternatief voor de auto wordt daarmee aantrekkelijker.
De parkeernormen zijn onderverdeeld en worden gepresenteerd naar de volgende hoofdgroepen:
winkelen en boodschappen;
onderwijs;
sport, cultuur en ontspanning;
horeca en (verblijfs)recreatie;
gezondheidszorg en (sociale) voorzieningen;
wonen;
werken.
Hoofdstuk 3. › Paragraaf 3.1
Artikel 3.1.2
Stedelijkheidsgraad en stedelijke zone
Onderdeel van Nota Parkeernormen en Afkoopregeling Parkeren 2024