**1..** Na acceptatie van een verzoek wordt door de gemeente en door MRA-E -namens de gemeente- een oplaadlocatie gekozen. De keuze voor een oplaadlocatie hangt af van bepaalde eisen en criteria. Daarnaast wordt ook uitgegaan van een aantal voorwaarden wat betreft de plaatsing van een oplaadobject (zie bijlage 3 ‘eisen en criteria locatiebepaling laadpalen 2021’ of een opvolger van deze eisen en criteria).
**2..** MRA-E toetst de oplaadlocatie, overlegt met de beheerder en netbeheerder en adviseert het college over de locatie.
**3..** Vervolgens worden twee parkeervakken aangewezen uitsluitend voor het opladen van een elektrisch voertuig. Deze reservering vindt plaats middels een verkeersbesluit als bedoeld in artikel 18 van de Wegenverkeerswet 1994 en artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer. Bij uitzondering kan onder omstandigheden, bijvoorbeeld hoge parkeerdruk, besloten worden om met bebording in eerste instantie één parkeervak exclusief in te richten voor elektrische voertuigen.
**4..** Het verkeersbesluit wordt genomen volgens een procedure op grond van deze wegenverkeerswetgeving.
**5..** De parkeervakken worden aangewezen door middel van verkeersbord E8c (Parkeergelegenheid alleen bestemd voor het opladen van elektrische voertuigen) en OB504 (pijlen schuin links/rechts).
Artikel 4
Oplaadlocatie
Onderdeel van Beleidsregels Publieke Oplaadinfrastructuur Gemeente Medemblik 2024