Het college kan in geval een laadgelegenheid niet voldoet aan de veiligheidseisen, uitlokt tot geweld of een andere bijzondere omstandigheid het verkeersbesluit, waarbij de parkeerplaatsen voor het opladen van elektrische voertuigen zijn aangewezen, intrekken;
Het college kan het verkeersbesluit tevens intrekken, wanneer er in de praktijk niet of nauwelijks gebruik wordt gemaakt van de laadgelegenheid. Het is niet gewenst dat daardoor een of meerdere parkeerplaatsen (nagenoeg) geheel onbenut blijven. Echter de kosten dienen gedekt te zijn;
Het college kan de plaatsingsvergunning ook wijzigen of intrekken, indien er een wegreconstructie plaatsvindt als gevolg waarvan de aangewezen parkeerplaatsen zullen verdwijnen. In dat geval zal de gemeente samen met de aanvrager bezien of er een alternatieve locatie voor een laadgelegenheid met bijbehorende parkeerplaatsen in de directe nabijheid mogelijk is. Kosten hiervoor zijn voor rekening van de gemeente wanneer de wegreconstructie plaatsvindt binnen 5 jaar na afgifte van de vergunning. De concessiehouder is in die situatie gerechtigd om de werkelijke kosten voor het verwijderen of verplaatsen van een door de concessiehouder aangelegde laadgelegenheid tot een maximum van € 3.000 per te verwijderen, respectievelijk € 2.000 per te verplaatsen laadgelegenheid bij de gemeente in rekening te brengen. Indien de werkelijke kosten meer dan 10% hoger zijn dan de bovengenoemde vergoedingen per laadgelegenheid voor de verplaatsing of verwijdering, dan treden aanvrager en gemeente met elkaar in overleg over de in redelijkheid te vergoeden meerkosten. Kosten zijn voor rekening van de aanvrager, wanneer de wegreconstructie later dan 5 jaar na afgifte van de vergunning plaatsvindt.
Artikel 14