Vanuit stedenbouwkundig oogpunt vormt de voortuin de overgang van openbaar naar een eigen terrein. Deze zachte overgangen dragen bij aan een vriendelijk en prettig straatbeeld. Wanneer deze overgang door verharding en parkeren in voortuinen vervaagt, bijvoorbeeld doordat het gebruik van de voortuin meer naar het openbare gebied verschuift, wordt de visuele buffer van de voortuin tenietgedaan. Dit zorgt voor een rommelig straatbeeld, zeker wanneer dit per woning verschilt.
De afweging of er sprake is van het bewaken van de omgevingskwaliteit wordt beoordeeld op de onderstaande vraagpunten. De gemeentelijke stedenbouwkundige wordt betrokken bij de afweging.
Wordt de uitweg voor de voorgevel gerealiseerd?
In het geval de uitweg aan de voorzijde van de woning wordt gerealiseerd mag de uit- weg niet voor de voorgevel van de woning worden gerealiseerd, tenzij in bouwkundige vormgeving sprake is van aangebouwd bijgebouw en/of de vormgeving van de woning, de inrichting van het perceel en de inrichting van de omgeving zijn bedoeld om parkeren vóór de woning te faciliteren (drive-inwoningen)?
Beslaat de uitweg max. 40% van de breedte van het perceel?
Een uitweg mag maximaal 40% van de breedte van het perceel beslaan. Daar waar sprake is van hoekpercelen wordt dat voor beide zijden afzonderlijk beoordeeld.
Hoofdstuk 3.
Artikel 3.2.8.
Doet de uitweg afbreuk aan de omgeving?
Onderdeel van Beleidskader uitwegen gemeente Veere