Om de klimaatdoelen vanuit het Klimaatakkoord en het Gelders Energieakkoord te halen is het nodig dat ook ons vervoer verduurzaamt. Elektrisch vervoer draagt hieraan bij. Vanaf 2035 mogen alle nieuwe auto's en bestelwagens die worden verkocht in de Europese Unie geen CO2 meer uitstoten.
Voor een belangrijk deel zullen dat batterij-elektrische auto’s zijn. Deze auto's kunnen alleen rijden als de laadinfrastructuur op orde is. Om ervoor te zorgen dat er tijdig genoeg laadpalen zijn is de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) opgesteld als bijlage van het nationale Klimaatakkoord.
Volgens prognoses uit het Klimaatakkoord en de NAL zijn in 2030 landelijk naar schatting 1,7 miljoen laadpunten nodig voor personenvervoer. De opgave is echter breder dan personenvervoer. We verwachten ook een toename van het aantal elektrische bussen, doelgroepenvervoer, bestelwagens, trucks en mobiele werktuigen. Dat vraagt om een forse uitbreiding van het aantal laadpunten en een slim, dekkend, toegankelijk en betaalbaar laadnetwerk. Een grote opgave die impact heeft op de openbare ruimte en op het elektriciteitsnet.
We zetten in op publieke laadpalen, proactieve uitrol en benaderen onze inwoners.
Hoofdstuk 1
Artikel 1.1
Aanleiding
Onderdeel van Plaatsingsbeleid laadinfrastructuur elektrisch vervoer