Art. 1.3 Uitvoeringsprogramma Laadvisie Dalfsen 24-26 — Doel van het uitvoeringsprogramma laadvisie

Het doel van het uitvoeringsprogramma laadvisie is om een passende laadinfrastructuur te realiseren. Hiermee willen we onze inwoners, bezoekers en bedrijven vertrouwen geven om de stap naar elektrisch vervoer te kunnen maken. Dalfsen heeft als uitgangspunt het Stomp principe (stappen trappen, ov, maas personenauto). Onze voorkeur is het volgen van dit principe. We geven de voorkeur aan andere vervoerswijze dan de auto, maar als er wel gekozen wordt voor de auto, dan bij voorkeur elektrisch. Doelgroepen Het uitvoeringsprogramma laadvisie richt zich op personenvervoer (personenauto’s van bewoners en bezoekers). Daarnaast zien we dat de vraag naar elektrisch laden op bedrijventerreinen fors toeneemt. Verschillende grotere transport- en vervoersbedrijven schaffen elektrische busjes, bussen en vrachtwagens aan. Ondernemers zullen in eerste instantie zelf de laadvoorziening moeten regelen, maar waar mogelijk kunnen we ondersteunen met de inzet van laadconsulenten van uit de GoRal. Ontwikkelingen Naast elektrische voertuigen zet zowel Nederland als Europa in op waterstof als energiedrager en ‘brandstof’ voor met name zware emissievrije voertuigen. De ontwikkeling van waterstof is nog niet zo ver als elektrisch. Het aanbod van vulpunten, betaalbare voertuigen en groene waterstof is nog heel beperkt en duur. Op dit gebied volgen we de ontwikkelingen in de markt. Zero emissie zones De overstap naar elektrisch rijden verloopt niet voor alle gebruikersgroepen en typen voertuigen in hetzelfde tempo. Voor personenvervoer is de overstap al volop gaande en hebben we redelijk zicht op wat er nodig is. Voor vrachtvervoer is nog onzeker hoe elektrisch rijden zich gaat ontwikkelen. In 2025 zullen circa 30 steden een zero emissie zone gaan instellen, waaronder Zwolle. Hierdoor zullen bedrijven niet meer op de oude-fossiele-manier bevoorraad kunnen worden.

Rechtspraak bij dit artikel