Onder restwaarde wordt verstaan de schatting van de opbrengst van het actief dat na de gebruiksduur nog gerealiseerd kan worden (tegen het prijspeil van het moment van ingebruikname). De restwaarde dient reëel en per actief te worden geschat. Het hanteren van een vast percentage restwaarde voor bijvoorbeeld het totale vastgoed doet onvoldoende recht aan de individuele kenmerken van de materiele vaste activa en is derhalve niet toegestaan. Dat is de reden dat de restwaarde voor bestaande gebouwen nu wordt berekend op basis van 10% van de initiële WOZ-waarde
Aangezien de initiële WOZ waarde bij nieuwe gebouwen pas later bekend is hanteren we de regel dat we de 10% van de bouwsom (moment van oplevering) van het gebouw als uitgangspunt nemen en zodra er een WOZ waarde is 10% van de WOZ waarde.
Bij de bepaling van de afschrijving van activa wordt rekening gehouden met de volgende restwaarden:
Bestaande (bedrijfs)gebouwen: de restwaarde wordt bepaald op 10% van de WOZ-waarde op het moment van ingebruikname;
Nieuwe (bedrijfs)gebouwen; wordt 10% van de bouwsom als uitgangspunt gebruikt en na een jaar gebruiken we 10% van de WOZ-waarde.
Vervoermiddelen: de restwaarde wordt bepaald op 8% van de nieuwwaarde bij aanschaf of indien er een tweedehands vervoermiddel wordt aangeschaft op basis van de nieuwaarde bij aanschaf minus de afschrijvingskosten gebaseerd op een levensduur van maximaal 7 jaar. Is het tweedehandsvervoermiddel ouder dan wordt de aanschaf ineens ten laste van de exploitatie gebracht.
Het college kan per individueel geval een andere restwaarde vaststellen. Deze dient reëel en per actief te worden geschat.
De restwaarde wordt:
10% van de woz waarde voor bestaande (bedrijfs)gebouwen
10% van bouwsom voor nieuwe gebouwen, wat we bijstellen met 10% van de WOZ-waarde na 1 jaar.
van vervoermiddelen 8% van de nieuwwaarde bij aanschaf of indien er een tweedehands vervoermiddel wordt aangeschaft op basis van de nieuwaarde bij aanschaf minus de afschrijvingskosten gebaseerd op een levensduur van maximaal 7 jaar. Is het tweedehandsvervoermiddel ouder dan wordt de aanschaf ineens ten laste van de exploitatie gebracht.
We gebruiken noodzakelijke cookies voor je account en beveiliging. Voor anonieme gebruiksstatistieken (Google Analytics) vragen we je toestemming. Meer over cookies