Art. 7.2.1 Nota Parkeernormen 2026 — Invulling fietsparkeereis transformatie of functiewijziging

Bij transformatie of functiewijziging is het toegestaan de fietsparkeerbehoefte van bezoekers te salderen met de oude bestaande functies. Het gaat hierbij om de berekende fietsparkeerbehoefte (conform de huidige fietsparkeernormen uit bijlage 3) op het maatgevende moment (op basis van de aanwezigheidspercentages uit tabel 1). Het is niet nodig om een eventueel parkeertekort uit het verleden te compenseren. Rekenvoorbeeld: Invulling parkeereis transformatie of functiewijziging In dit voorbeeld ligt de ontwikkeling in zone B. Er worden 100 woningen gebouwd en een supermarkt van 1.300 m2 bvo verdwijnt. Deze supermarkt had in het verleden nog geen onderscheid tussen bezoekersparkeren en personeelsparkeren. De parkeereis is in dit geval 440 privé fietsparkeerplaatsen er zijn 8 extra openbare fietsparkeerplaatsen nodig. Het maatgevende moment is de zaterdagavond. Parkeernorm en normatieve parkeerbehoefte Functie Aantal Eenheid Norm Eenheid Aantal pp Appartementen 50 m2 (met fietsenberging) 40 Stuks 2,0 Woning 80 Grondgebonden woningen 60 Stuks 6,0 Woning 360 Bezoek bewoners 100 Stuks 0,3 Woning 30 Supermarkt (oud) 1.300 m2 bvo 4,3 100 m2 bvo 55,9 Totaal 525,9 Normatieve parkeerbehoefte fiets 526 Aanwezigheidspercentages Werkdag ochtend Werkdag middag Werkdag avond Koop avond Werkdag nacht Zaterdag middag Zaterdag avond Zondag middag Woningen 50% 50% 90% 80% 100% 60% 80% 70% Supermarkt 30% 60% 40% 40% 0% 100% 40% 70% Bezoek bewoners 10% 20% 80% 70% 0% 60% 100% 70% Parkeerbehoefte Werkdag ochtend Werkdag middag Werkdag avond Koop avond Werkdag nacht Zaterdag middag Zaterdag avond Zondag middag Appartementen 50 m2 40 40 72 64 80 48 64 56 Grondgebonden woning 180 180 324 288 360 216 288 252 Bezoek bewoners 3 6 24 21 0 18 30 21 Supermarkt (oud)* -16,77 -33,54 -22,36 -22,36 0 -55,9 -22,36 -39,13 Parkeereis en uitwerking in de openbare ruimte Werkdag ochtend Werkdag middag Werkdag avond Koop avond Werkdag nacht Zaterdag middag Zaterdag avond Zondag middag Appartementen 50 m2 40 40 72 64 80 48 64 56 Grondgebonden woning 180 180 324 288 360 216 288 252 Bezoek bewoners 3 6 24 21 0 18 30 21 Supermarkt (oud)* -16,77 -33,54 -22,36 -22,36 0 -55,9 -22,36 -39,13 Totaal niet openbaar toegankelijk ** 220 220 396 352 440 264 352 308 Totaal openbaar toegankelijk -13,77 -27,54 1,64 -1,36 0 -37,9 7,64 -18,13 Vervolg rekenvoorbeeld: Invulling parkeereis transformatie of functiewijziging * = bij de regeling oud voor nieuw dient indien nodig onderscheid gemaakt te worden tussen bezoekersparkeren (openbaar) en personeelsparkeren indien dit in het verleden al afgesloten was. In dit voorbeeld was geen sprake van een afgesloten personeelsstalling. Daarmee vervalt het onderscheid tussen bezoekers- en personeelsparkeren. ** = hier geldt geen dubbelgebruik, voor deze fietsparkeerplaatsen geldt het uitgangspunt dat het afgesloten privé plekken zijn en daarmee is dubbelgebruik niet mogelijk. De 440 fietsparkeerplaatsen voor de woningen dienen ook bij de woningen gerealiseerd te worden. Dit gebeurt op eigen terrein. Voor de 8 openbare fietsparkeerplaatsen dient de ontwikkelaar in eerste instantie dit ook op eigen terrein te realiseren. Indien de ontwikkelaar aantoont dat het realiseren op eigen terrein niet mogelijk is kan de gemeente zoeken naar geschikte bestaande locaties voor fietsparkeren in de buurt of indien niet aanwezig kijken naar een nieuwe locatie voor fietsparkeren. De gemeente geeft aan of er wel of niet een passende oplossing in het gebied is.

Rechtspraak bij dit artikel