Dit zijn de 30 km/uur wegen. Een erftoegangsweg is bedoeld voor het toegankelijk maken van (particuliere) erven. Alle groepen verkeersdeelnemers moeten van deze wegen gebruik kunnen maken. Manoeuvres zoals keren, draaien, in- en uitstappen en oversteken moeten zo veilig mogelijk kunnen worden uitgevoerd. De snelheid van het gemotoriseerde verkeer moet daarom hier laag zijn. Een 30 km/uur-weg heeft overwegend een verblijfsfunctie. Parkeren heeft hier ook een belangrijke functie.
(Woon)erven worden binnen de Duurzaam Veilige weginrichting niet meer toegepast. Dit concept is achterhaald. Het is raadzaam bestaande erven her in te richten als een 30 km/uur-zone.
Toepassing
Al het verkeer behalve voetgangers op de rijbaan;
Deze wegen kunnen ook als éénrichtingsweg worden ingericht.
Figuur 7 Kruising, rijbaan en plateau als een standaard ETW bibeko. Locatie: Balkweiterhoek Zwaagdijk-West
Inrichting
Snelheidsremmers: plateaus op lange rechtstand en/of aan één zijde van de weg een wegversmalling (uitbuiging);
De maximale afstand tussen snelheidsremmers is tussen de 50,00 m en 150,00 m;
Op routes van hulpdiensten en openbaar vervoer zo min mogelijk snelheidsremmers toepassen;
Gelijkwaardige kruisingen;
Kruisingen voorzien van plateaus;
Geen belijning of markeringen;
Ter plaatse van gevaarpunten, bijvoorbeeld in bochten, ononderbroken lengtemarkeringen aan de rechterzijde van de rijbaan;
Geen fietsstroken of (fiets)suggestiestroken;
Geen voetgangersoversteekplaatsen (VOP), met uitzondering bijvoorbeeld bij scholen, zie 4.6 Schoolzones;
OV-halte op rijbaan;
Langsparkeren op rijbaan of in langsparkeerstrook, haaksparkeren aansluitend op de rijbaan, zie 0
Parkeren;
Bij voorkeur het trottoir niet direct tussen haaks/langsparkeervak en de rijbaan te plaatsen.
Erfaansluitingen op rijbaan.
Materiaal
Standaard rijbaan
Gewijzigd tonrond profiel, met 2,5 % tot 3 % afschot;
Betonstraatstenen;
Kleurvaste toplaag;
Kleur heidepaars, met voldoende contrast met plateaus;
Keiformaat of dikformaat;
Keperverband;
Gebruik maken van bisschopsmutsen/kardinaalsmutsen;
Invegen met zand voor zandbed.
Rijbaan gebakken klinkers (zie 1.5.3, 1.5.3. Locaties met afwijkende inrichting waar dit wordt toegepast)
Gebakken klinkers (straatbakstenen);
Keiformaat of dikformaat;
Kleur in overleg;
Keperverband;
Invegen met moraine split 2/6 en brekerzand.
Rijbaan asfalt (toepassen bij kans op trillingshinder)
Fundering aan weerszijde 0,50 m breder aanleggen dan de asfaltverharding (rekening houden met bijv. een K&L strook in trottoir naast rijbaan);
Dakprofiel met afschot van 2,5 %;
Gemodificeerde emulsie als bindmiddel;
Hollandse steenslag 4/8 als afdekmateriaal;
Langsnaden moeten warm tegen warm aangebracht worden.
Bij wegen waar zwaar verkeer gebruik van maakt is extra aandacht voor de constructie nodig en wordt SMA toegepast.
Plateaus
Uitvoeren in hetzelfde materiaal, maar afwijkende kleurstelling van de rijbaan;
Bij elementverharding: Kleurvaste toplaag, kleur geel. Elleboogverband of keperverband. Taludstrepen in zwart met witte stenen, ook in betonstraatstenen;
Bij asfalt: kleur cloburn red (samenstelling: AC 11 surf, steenslag Cloburn, zwarte bitumen, 4,5% ijzeroxide. Mengseleigenschappen: DL-B).
Kantopsluitingen
Opsluiting door middel van trottoirband 13/15x25.
Indien overrijdbaar dan geleideband 5/20 toepassen. Bij gemixte toepassing van geleidebanden en trottoirbanden dan kan beter gecombineerd worden met een 18/20 trottoirband.
Als de rijbaan wordt opgesloten door opsluitbanden, dan minimaal 15x20 toepassen.
Materiaal beton, kleur grijs tenzij vanuit uitstraling anders gewenst is.
Markering
Bij rijbaan van elementverharding als bestrating uitvoeren;
Bij rijbaan van asfalt met spray aanbrengen. Bij kans op trillingshinder aanbrengen met verf of Veluroute.
Principeprofiel of -detail
Zie Bijlage 7: Principeprofielen en details.
Hoofdstuk 4 › Paragraaf 4.2
Artikel 4.2.3
Erftoegangswegen (CROW: ETW30)
Onderdeel van Leidraad Inrichting Openbare Ruimte 2026