**1.** Elk van de partijen staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid wordt gesteld te concurreren bij het verzorgen van de internationale luchtdiensten waarop dit Verdrag betrekking heeft.
**2.** Elk van de partijen staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere partij de frequentie en capaciteit van de overeengekomen diensten die zij aanbiedt, bepaalt op basis van de commerciële marktoverwegingen van de luchtvaartmaatschappij. Geen van de partijen schrijft aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere partij derhalve enige andere eis voor ten aanzien van capaciteit, frequentie of verkeer indien zulks niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen van dit Verdrag. Geen van de partijen beperkt eenzijdig de omvang van het verkeer, de frequentie of regelmaat van een dienst, of het type of de typen door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere partij geëxploiteerde luchtvaartuigen, tenzij dit nodig mocht zijn vanwege redenen op het gebied van douane en andere inspectiediensten van de overheid, techniek of exploitatie uit hoofde van uniforme voorwaarden die in overeenstemming zijn met artikel 15 van het Verdrag van Chicago.
**3.** Geen van de partijen legt de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere partij een verplichting tot voorrangsverlening, proportionele beperkingen, een vergoeding wegens afzien van bezwaar of enige andere verplichting ten aanzien van capaciteit, frequentie of verkeer op die niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen van dit Verdrag.
**4.** De partijen komen overeen dat de volgende handelwijzen van luchtvaartmaatschappijen beschouwd kunnen worden als mogelijk oneerlijke concurrentiepraktijken die aan een nader onderzoek onderworpen kunnen worden:
er worden op routes prijzen en kosten berekend op een niveau dat, alles bij elkaar genomen, ontoereikend is om de kosten van het verlenen van de diensten waarop zij betrekking hebben te dekken;
er vindt een buitensporige uitbreiding van de capaciteit of de frequentie van diensten plaats;
de bedoelde praktijken hebben eerder een blijvend dan een tijdelijk karakter;
de bedoelde praktijken hebben ernstige negatieve economische gevolgen voor of berokkenen aanzienlijke schade aan een andere luchtvaartmaatschappij;
de bedoelde praktijken geven blijk van de kennelijke intentie de mededinging op de markt te verstoren, of hebben dit hoogstwaarschijnlijk tot gevolg; en
er is sprake van gedragingen die duiden op misbruik van een dominante positie op de route.
**5.** Luchthavens, luchtwegen en luchtverkeersdiensten, beveiliging van de luchtvaart en andere daarmee verband houdende voorzieningen en diensten die worden geleverd op het grondgebied van de ene partij zijn beschikbaar voor gebruik door de luchtvaartmaatschappij(en) van de andere partij onder voorwaarden die niet minder gunstig zijn dan de gunstigste voorwaarden die op het tijdstip waarop de afspraken voor gebruik worden gemaakt gelden voor andere luchtvaartmaatschappijen die vergelijkbare internationale luchtdiensten uitvoeren.
**6.** Indien de luchtvaartautoriteiten van de ene partij van mening zijn dat de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere partij beoogde of uitgevoerde operatie of operaties oneerlijke concurrentie zou(den) kunnen vormen
overeenkomstig het vierde of vijfde lid van dit artikel, kunnen zij verzoeken om overleg in overeenstemming met artikel 17 (Overleg) van dit Verdrag om tot een oplossing van het probleem te komen. Een dergelijk verzoek gaat vergezeld van een kennisgeving met de redenen voor het verzoek en het overleg vangt aan binnen dertig (30) dagen na ontvangst van het verzoek.
**7.** Indien de partijen er niet in slagen door middel van overleg tot een oplossing van het probleem te komen, kan elk van de partijen een beroep doen op de geschillenregeling uit hoofde van artikel 18 (Regeling van geschillen) van dit Verdrag teneinde tot een oplossing van het geschil te komen.
HOOFDSTUK III
Artikel 7
Eerlijke concurrentie
Onderdeel van Verdrag inzake luchtdiensten tussen het Koninkrijk der Nederlanden, ten behoeve van Curaçao, en IJsland (met Bijlagen)· Vervoersrecht
Deze tekst geldt sinds 1 juni 2023