Wanneer is vastgesteld dat een cliënt niet in staat is gebruik te maken van het collectief vervoerssysteem of vervoer op maat en daarom gebruik maakt van de eigen auto, zijn aanpassingen aan de auto mogelijk.
Aanpassingen aan een auto, die algemeen gebruikelijk zijn, worden niet vergoed. Hierbij kan men b.v. denken aan automatische transmissie, stuurbekrachtiging of rembekrachtiging in de normale uitvoering. Aanpassingen aan de besturing van de auto
De beoordeling of iemand met een handicap in staat is om op een veilige manier met een auto aan het verkeer deel te nemen wordt gedaan door het CBR, het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen. Via de afdeling aanpassingen van het CBR wordt advies gegeven over de noodzakelijke technische aanpassingen om de auto veilig te kunnen besturen. Of deze aanpassingen via de Wmo voor vergoeding in aanmerking komen hangt af van de door de gemeente gehanteerde criteria voor de noodzaak van het gebruik van de eigen auto, te weten:
men is niet in staat gebruik te maken van het collectief vervoer of vervoer op maat en;
men is in het bezit van een eigen auto.
Aanpassingen aan de stoel van de chauffeur/ bijrijderstoel
Richtlijnen voor het aanpassen van de chauffeursstoel zijn:
de cliënt is niet in staat gebruik te maken van collectief vervoer of vervoer op maat en;
er zijn dermate ernstige zitproblemen dat het voor de cliënt niet mogelijk is bezoekersdoelen te bereiken zonder aanpassing van de stoel;
problemen met in/ uitstappen, het maken van een transfer vanuit de
rolstoel, waardoor aanpassing van de stoelslede noodzakelijk is.
Voor gebruik bijrijderstoel gelden dezelfde richtlijnen. Duidelijk hierbij zal zijn dat de bijrijderstoel aangepast wordt wanneer de cliënt is aangewezen op het vervoer door derden (echtgenoot of huisgenoten) en geen gebruik kan maken van het collectief vervoerssysteem. Het is niet mogelijk om voor één cliënt aanpassing van zowel de bestuurdersstoel als de bijrijderstoel vergoed te krijgen.
Autostoeltjes voor kinderen
Voor kinderen, die in de auto van de ouders vervoerd worden, zijn soms aangepaste autostoeltjes nodig. Om voor verstrekking van een autostoeltje in aanmerking te komen, hanteren wij de volgende richtlijnen:
de normaal in de handel zijnde autostoeltjes voldoen niet qua zitondersteuning en/of kantelinstelling;
het in/uit de auto(stoel) tillen van het kind door de ouders is dermate belastend voor de ouders dat rugklachten (dreigen) te ontstaan. Een autostoeltje op een naar buiten draaiend frame kan dan b.v. een oplossing bieden.
Aanpassingen voor het meenemen van de rolstoel in de auto
Wanneer de cliënt bij voor- en natransport is aangewezen op het gebruik van een rolstoel, is aanpassing voor het meenemen van de rolstoel in de auto mogelijk.
De richtlijnen voor aanpassing zijn:
cliënt is niet in staat gebruik te maken van het collectief vervoer of vervoer op maat en;
cliënt is niet in staat de rolstoel zelfstandig in/uit de auto te tillen en;
Voorbeeld:
ernstige rugklachten ten gevolge waarvan er een contra-indicatie bestaat voor het tillen van zwaardere voorwerpen;
ernstige balans-/ arm-/ handfunctieproblemen bij rolstoelgebruikers waardoor het niet mogelijk is de rolstoel met handkracht de auto in te tillen.
hulp van anderen bij het in/uittillen van de rolstoel is niet beschikbaar;
de vaste hulpverlener is niet in staat de rolstoel zelfstandig in/uit de auto te tillen.
Aanpassingen voor vervoer van een rolstoelgebruiker in de auto
Wanneer het noodzakelijk is de cliënt in de rolstoel te vervoeren en deelname collectief vervoer, ook per rolstoeltaxi, is geen adequate oplossing, dan bestaat de mogelijkheid een auto aan te passen aan het vervoer van de cliënt in de rolstoel. Ook hierbij wordt gekeken naar de goedkoopst adequate oplossing.
Richtlijnen hierbij zijn:
cliënt is niet in staat gebruik te maken van collectief vervoer of vervoer op maat en;
cliënt is niet in staat zelfstandig de transfer te maken vanuit de rolstoel naar een zitvoorziening in de auto en overtillen is niet mogelijk op ergonomisch verantwoorde wijze;
cliënt dient vervoerd te worden in een speciaal op maat gemaakte zitvoorziening, bv. een zitorthese, welke op een rolstoelframe is gemonteerd.
In veel gevallen zal in deze situatie gebruik gemaakt worden van een aangepaste auto/ bus, waarbij het voor de gebruiker financieel aantrekkelijk kan zijn om gebruik te maken van een zgn. aannemersuitvoering.
Voor vergoeding in aanmerking komen de aanpassingen, die nodig zijn voor het vervoer van de betrokken cliënt, zoals:
aanpassing van de laadvloer met een systeem om de rolstoel op een veilige manier vast te zetten;
het rolstoelvergrendelingssysteem;
oprijbanen om de rolstoel in de bus te rijden in geval van een duwrolstoel;
gasgeveerd oprijplateau in geval van gebruik van een rolstoel met afwijkende maatvoering of een
elektrische rolstoel;
keuringskosten van de Rijksdienst voor Wegverkeer;
de meerkosten van de autoverzekering, die in verband staan met de noodzakelijk aangebrachte aanpassingen.
Het ombouwen van een busje in aannemersuitvoering naar een busje, geschikt voor personenvervoer, zoals bekleden en isoleren van hemel, deuren en zijwanden komt niet voor vergoeding in aanmerking.
Op speciaal medische indicatie kunnen extra aanpassingen worden uitgevoerd, zoals:
het plaatsen van een extra verwarmingselement in geval van extreme vatbaarheid bij spierziekten in combinatie met longaandoeningen;
het gebruik van een verlaagde vloer i.p.v. oprijgoten of oprijplateau in die gevallen waarin degene die hulp biedt deze op medische gronden niet kan hanteren;
aanpassingen die nodig zijn voor het veilig vervoeren van hulpapparatuur zoals zuurstofflessen.
Richtlijnen voor toekenning zijn:
vergoeding voor aanpassing wordt eens in de 7 jaren verstrekt; d.w.z. dat bij inruil van de auto binnen deze periode de nieuwe auto niet opnieuw wordt aangepast;
evt. aanvullende aanpassingen zijn alleen mogelijk bij een veranderde medische situatie;
cliënten dienen in toereikende mate verzekerd te zijn in geval van diefstal of schade aan de auto.
Artikel 6.6.
Autoaanpassingen
Onderdeel van Verstrekkingenboek individuele voorzieningen maatschappelijke ondersteuning gemeente Zwolle 2011