Art. 3.4 Integraal Veiligheidsplan 2012-2015 — Verkeersveiligheid

Probleemomschrijving Verkeersveiligheid heeft hoge prioriteit binnen het veiligheidsveld, mede vanwege de toename van de verkeersdrukte. Er vallen nog steeds teveel verkeersslachtoffers en daarom is het belangrijk aandacht te houden voor dit onderwerp. De belangrijkste aandachtspunten hierbij zijn parkeeroverlast, te hard rijden en de verkeersveiligheid rondom basisscholen. Algemene doelstelling Verkeersveiligheid is altijd te verbeteren. Het doel is dan ook het aantal verkeersslachtoffers te verminderen en daardoor het veiligheidsgevoel in de wijken te verbeteren. Verkeersveiligheid is een aspect dat raakvlakken heeft met vele andere beleidsterreinen van overheidszorg: ruimtelijke ordening, stedenbouw, onderhoud en beheer infrastructuur, onderwijs en welzijn maar ook communicatie. Verkeersveiligheid moet dus steeds integraal meegenomen bij deze beleidsterreinen. Wat doen we nu? - De gemeenten hebben binnen de bebouwde kom de wijken ingericht als 30 km-zone en er zijn of worden 30 km wegen gecreëerd. - Jaarlijks worden de meest recente verkeersongevallencijfers geanalyseerd en wordt nagegaan of aanvullende infrastructurele maatregelen noodzakelijk zijn. Hierbij wordt tevens rekening gehouden met meldingen van veiligheidsproblemen in de gemeente. - Er worden nieuwe parkeernormen toegepast bij nieuwbouw en herontwikkelingssituaties, om parkeeroverlast tegen te gaan. - Fietsgedrag van de jeugd wordt beïnvloed door controle op de verlichting en de technische staat van de fiets. Daarnaast moeten kinderen op de basisschool fietsverkeers-examen doen. - Handhaving door de politie is veelal gericht op achterliggende oorzaken van verkeersonveiligheid, zoals snelheidsovertreding, rijden door rood licht, alcoholmisbruik en het niet dragen van gordel/helm. Actiepunten Doelstellingen 2012-2015 Wat is daarvoor nodig? Uit te voeren in: Toelichting: A: Verbetering van de verkeersveiligheid door onder meer vermindering van het aantal snelheidsovertredingen en parkeerovertredingen. A1- Politie en gemeente bevorderen gerichte inzet van snelheidscontroles in woonwijken 2013-2015 A2- Blijvend aandacht voor schoolrouteplannen: Indien nodig opnieuw onveilige verkeers- en parkeersituaties bij scholen inventariseren. 2012-2015 B. Gedrag van verkeersdeelnemers beïnvloeden, om zo tot een veiligere verkeerssituatie te komen B- Gedrag van kwetsbare deelnemers beïnvloeden: fietsers, voetgangers, jeugdigen, ouderen. Fietsverlichting. 2012-2015 B VVN heeft projecten: kinderen zelf laten controleren, fietscontroles, broemcursus ouderen.

Rechtspraak bij dit artikel