De gemeente heeft een heldere opbouw, met enkele historische
lijnen (radialen, linten, spoorlijn en de Grift) als
belangrijke dragers, en een heldere wegenstructuur, met name
een buitenring (Rondweg), gekoppeld aan de A12 en
centrumring. De Grift (het Omleidingskanaal) is een
structurerend element dat deels in de woonwijken opgenomen
is en deels ruimtescheidend werkt. De Rondweg-West is een
ruimtescheidend element en heeft geen eenduidige karakter.
De centrumring, aangelegd omstreeks 19901995 is de
ruimtelijke scheiding tussen het centrum en woonwijken. In
Veenendaal heeft een vrij evenwichtige ontwikkeling vanuit
het centrum in alle richtingen plaats gevonden. Het compacte
centrum is centraal gelegen binnen de centrumring. De
bebouwingsstructuur van de oude stad is gefragmenteerd,
onder andere als gevolg van latere inbreidingen en
verdichtingen op de plaats van oude fabriekscomplexen. Een
uitzondering is de Ritmeesterfabriek die nog als
bedrijfspand functioneert. De stad is opgebouwd uit een
groot aantal wijken. De ruimtelijke verschillen tussen de
wijken onderling zijn met name bepaald door de
ontstaansperiode en de verschillende functies. De
grootschalige ingrepen met woningbouw na de Tweede
Wereldoorlog tot circa 1980 hebben een grote interne
ruimtelijke samenhang. Ze hebben echter geen verwantschap
met de oorspronkelijke structuur. De woonwijken aan de west-
en zuidzijde van Veenendaal hebben een sterke
visueel-ruimtelijke relatie met het buitengebied door middel
van groene lobben. Daarnaast is in de recent gebouwde
woonwijken het oorspronkelijke, strakke verkavelingpatroon
terug te vinden. In het buitengebied van Veenendaal is de
karakteristieke strokenverkaveling nog altijd zichtbaar.
We gebruiken noodzakelijke cookies voor je account en beveiliging. Voor anonieme gebruiksstatistieken (Google Analytics) vragen we je toestemming. Meer over cookies