Art. 2.3.2 Beleidsregel ten behoeve van subsidieverstrekking schoon vervoer

Bij de overstap van een werknemer naar het rijden van een e-scooter / high speed e-bike/ e-bakfiets zijn een aantal partijen betrokken, zoals leverancier van het voertuig, leasebedrijf, verzekeraar en eindgebruiker. De beschikbaarheid van een gedeelte van het toegekende subsidiebedrag bij aanvang van dit traject is belangrijk bij het opzetten van een succesvolle samenwerking tussen deze partijen. Naar aanleiding van dit argument is gekozen om voor deze regeling wel een gedeeltelijk voorschot te verlenen. Hiermee wordt afgeweken van het in artikel 1.9 beschrevene ten aanzien van het niet verlenen van voorschotten. De aanvrager is in alle gevallen ofwel eindgebruiker van het voertuig, ofwel een leasebedrijf waarmee deze eindgebruikers een contract hebben afgesloten. Aanvragen door derden worden niet in behandeling genomen. Eén aanvrager kan maximaal 3 aanvragen per jaar indienen voor een maximaal subsidiebedrag van 150.000 euro. Dit betekent dat een groot deel van het totaal beschikbare subsidiejaarbedrag naar één aanvrager kan gaan. Artikel 2.3.6a Een full operational leaseconstructie heeft de volgende voordelen voor betrokken partijen: • meer verantwoordelijkheid voor leasebedrijf voor het leveren van zekerheid van gebruik aan eindgebruiker doordat ook verzekering en onderhoud deel uitmaken van leasecontract; • mogelijkheden voor het periodiek verzamelen van kennis over het gebruik van e-scooters / high speed e-bikes / e-bakfietsen in de stad; • de effecten van de inzet van de e-scooters / high speed e-bikes / e-bakfietsen zijn structureel zichtbaar in de stad; • mogelijkheden om gedurende looptijd kwaliteit product en dienstverlening te verbeteren. Bedrijven die belangstelling hebben voor deze regeling vinden (full operational) lease vaak onhandig, om fiscale en administratieve redenen. De verwachte extra werkzaamheden die een leaseconstructie oplevert zorgden ervoor dat in 2013 meerdere bedrijven besloten niet aan de regeling deel te nemen. Hoewel full operationale lease in de basis meer zekerheid biedt ten aanzien van het structurele gehalte van het initiatief was er in 2015 de mogelijkheid om bij grotere aantallen e-scooters (minimaal 5 per aanvrager per jaar) ook koop toe te staan. Om voldoende zekerheid ten aanzien van het structurele karakter van het initiatief te waarborgen moest bovendien per e-scooter een volledig onderhoudscontract worden afgesloten voor een periode van minimaal 3 jaar (= 36 maanden). Echter, van deze regeling is geen gebruik gemaakt. Vanaf 2016 wordt daarom ook subsidie verstrekt bij de aanschaf van minder dan 5 e-scooters. Dit geldt ook voor high speed e-bikes en e-bakfietsen. Voorwaarde blijft dat een volledig onderhoudscontract wordt afgesloten voor de periode van minimaal 2 jaar (=24 maanden).

Artikel 2.3.2

Verwijzingen

Rechtspraak bij dit artikel