Definitieve locatie oplaadpunt
Het college bepaalt de definitieve locatie van het oplaadpunt en de aan te wijzen parkeerplaatsen. Het college toets hierbij aan de volgende criteria:
De geschiktheid van een locatie van het oplaadpunt, met bij voorkeur een centrale plek in de woonwijk en/of woonbuurt; en indien vastgesteld door het college, een kaart waarop potentiële toekomstige locaties staan aangegeven waar oplaadpalen geplaatst kunnen worden;
Het woon- en/of werkadres van de potentiële gebruiker(s) moet op logische afstand zijn van de aangevraagde locatie voor een oplaadpunt;
De behoefte aan een oplaadpunt van andere gebruikers binnen de woonwijk en/of woonbuurt van de aangevraagde locatie;
Zijn er al bestaande oplaadpunten aanwezig op of aan de weg binnen de woonwijk en/of woonbuurt, is gebruik daarvan of clustering daarmee mogelijk;
Is de betreffende grond in eigendom van de gemeente;
Is de locatie van het oplaadpunt voldoende vindbaar en zichtbaar;
Is het aannemelijk dat de locatie door meerdere gebruikers gedeeld kan worden (dit om te voorkomen dat er ‘privéparkeerplaatsen’ gecreëerd worden);
Kan het oplaadpunt worden voorzien van twee aansluitingen en kunnen hierbij twee parkeerplaatsen worden bediend; en wordt het oplaadpunt inclusief de bijbehorende parkeervakken vormgegeven conform de bestaande oplaadpunten in Alblasserdam;
Is de locatie gelegen op een parkeergelegenheid van enige omvang en laat de parkeerdruk dit toe; eventueel onderbouwen met parkeerdrukmeting;
Betreft het bestaande parkeervakken;
Blijft de doorgang voor andere verkeer (auto, fiets, voetganger, rolstoel, etc) gewaarborgd;
Zijn er geen belemmeringen ten aanzien van ander straatmeubilair of (openbaar) groen;
Past het oplaadpunt, waaronder de oplaadpaal, in het straatbeeld. De oplaadpaal is niet hoger dan 1,80 meter en heeft RAL-kleur 9007. De oplaadpaal mag niet worden gebruikt door reclamedoeleinden;
de oplaadpunt moet voldoen aan de elektrotechnische eisen die zijn gesteld voor veiligheid in de NEN 1010, NEN 3140 en aan APV (art 2.10A en 2.19).
Is sprake van geplande reconstructie of andere infrastructurele ontwikkelingen, past de aanvraag bij de nieuwe situatie en kan de realisatie hiervan worden gekoppeld aan de planning van de reconstructie of andere infrastructurele ontwikkeling?
In beginsel worden op de door het college aangewezen locaties één oplaadpunt per locaties toegepast, inclusief twee parkeerplaatsen die aangewezen worden voor het opladen van elektrische voertuigen. Indien het gebruik van het oplaadpunt dit toelaat kan het college besluiten ook meerdere oplaadpunten toestaan.
De aanvrager toont aan de hand van het aantal uren dat het oplaadpunt effectief in gebruik is geweest en/of aan de hand van nieuwe verzoeken van potentiële gebruikers aan dat er behoefte bestaat aan een extra oplaadpunt in de woonwijk.
Artikel 5
Artikel 5
Onderdeel van Beleidsregels realisatie publieke oplaadpunten voor elektrische voertuigen door martkpartijen