De definitieve locatie van de oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur en de aan te wijzen parkeerplaats, wordt door het college bepaald. De volgende criteria worden hiervoor aangehouden:
indien vastgesteld door het college, een kaart waarop de potentiële toekomstige locaties staan aangegeven waar oplaadpalen geplaatst kunnen worden;
het betreft het woon en/of werkadres van de potentiële gebruiker(s);
de behoefte aan een oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur van andere gebruikers binnen een straal van hemelsbreed 200 meter van de aangevraagde locatie;
zijn er al voldoende bestaande oplaadpalen en/of andere oplaadinfrastructuur aanwezig op of aan de openbare weg binnen de genoemde straal van 200 meter, dan is gebruik daarvan of clustering daarmee mogelijk;
de desbetreffende ondergrond dient in eigendom van de gemeente te zijn;
de locatie van de oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur moet voldoende vindbaar en zichtbaar zijn;
de oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur dient gedeeld te kunnen worden met meerdere gebruikers en dient openbaar toegankelijk te zijn. Dit ter voorkoming van het creëren van ‘privéparkeerplaatsen’;
de oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur dient eenvoudig uit te bouwen zijn naar twee aansluitpunten;
de parkeerdruk laat de realisatie van een oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur toe;
de aan te wijzen parkeerplaatsen zijn bestaand. Er hoeft geen nieuwe parkeerplaats te worden aangebracht;
de doorgang van het andere verkeer (auto, fiets, voetganger, rolstoel, etc.) blijft gewaarborgd;
er zijn geen belemmeringen ten aanzien van ander straatmeubilair of (openbaar) groen;
de oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur moet binnen het straatbeeld passen. De oplaadpaal is niet hoger dan 1.80 meter. De uiteindelijke kleur dient ter goedkeuring te worden voorgelegd aan de gemeente. De oplaadpaal mag niet gebruikt worden voor reclamedoeleinden.
indien mogelijk wordt de realisatie van een oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur, gecombineerd met reconstructies of andere infrastructurele werken.
Bij een nieuw te realiseren oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur, wordt in beginsel één parkeerplaats gereserveerd voor het opladen van elektrische voertuigen. Indien het gebruik van de oplaadpaal en/of oplaadinfrastructuur dit toelaat, kan het college besluiten om ook een tweede parkeerplaats te reserveren voor het opladen van elektrische voertuigen. Het college heeft hiervoor twee mogelijkheden:
door middel van een aanpassing van het bestaande verkeersbesluit. Hiertegen staat een bezwaar- en beroepprocedure open.
direct in het verkeersbesluit twee parkeerplaatsen aanwijzen en de feitelijke realisering hiervan uitstellen tot een nader door het college te bepalen datum. Hiertegen staat ook een bezwaar- en beroepprocedure open omdat dan pas het feitelijke rechtsgevolg in werking treedt.
De aanvrager dient aan te tonen dat er behoefte is aan twee gereserveerde parkeerplaatsen. Dit kan aan de hand van het aantonen van het aantal uren dat de oplaadpaal en/of andere oplaadinfrastructuur effectief in gebruik is geweest en/of aan de hand van nieuwe verzoeken van potentiële gebruikers.
Artikel 5.