Het Provinciaal Verkeers- en Vervoersplan Zeeland (PVVP) “Mobiliteit op maat” is de doorvertaling van de Nota Mobiliteit die geldt voor de provincie Zeeland. Het PVVP Zeeland is bedoeld als koepelplan en geeft de integrale visie op verkeer en vervoer weer. De verdere uitwerking wordt in de meeste gevallen vormgegeven met deelplannen. De uitwerking is geldig tot 2015, waarbij de mogelijkheid bestaat om deze te zijner tijd te verlengen. De hoofddoelstelling van dit plan is:
Zeeland biedt een optimaal verkeer- en vervoersysteem, waarvan de kwaliteit voor de individuele gebruiker in goede verhouding staat tot de kwaliteit van de samenleving als geheel, en dat recht doet aan het evenwicht tussen sociale, economische en ecologische waarden.
In het PVVP wordt hoge prioriteit gelegd bij het terugdringen van het aantal verkeersslachtoffers. Het hoofddoel van het PVVP Zeeland is de meest verkeersveilige provincie van Nederland in 2020 doordat in Zeeland GEEN vermijdbare ongevallen plaatsvinden. Tot 2010 geldt de regionale doorvertaling van de rijksdoelstelling uit de Nota Mobiliteit. Dit betekent voor Zeeland het volgende:
In 2010 zijn er 20 procent minder ernstige verkeersslachtoffers ten opzichte van het gemiddelde over de jaren 2001-2003. Dit komt neer op maximaal 321 ernstige verkeersslachtoffers, met als extra voorwaarde ten hoogste 21 verkeersdoden. Naar verwachting zal deze doelstelling na 2010 nog verder aangescherpt worden.
Het verkeerssysteem in Zeeland moet zo veilig als redelijkerwijs mogelijk zijn. Een manier om de verkeersveiligheid te verbeteren is het wegennet Duurzaam Veilig in te richten. Het Duurzaam Veilig inrichten van het wegennet vindt zijn weerslag in het Wegencategoriseringsplan Zeeland en Verkeersveiligheid op Maat.
Het Wegencategoriseringsplan vormt het scharnier tussen bereikbaarheid en verkeersveiligheid . Het doel van het Wegencategoriseringsplan is om het Zeeuwse wegennet logisch en begrijpbaar vorm te geven. Uitgangspunt is het op elkaar afstemmen van functie, vormgeving en gebruik van de wegen. Met name op de eerste twee aspecten wordt beoogd te sturen, om zo het juiste gebruik van de wegen door de weggebruiker te bereiken. Het sturen op functie en vormgeving wordt gedaan door het opstellen van een verkeersplanologische functiekaart met vervolgens een concrete vertaling naar verschillende wegtypen, met ieder eigen wegkenmerken.
De vertaling van het eindbeeld uit het categoriseringsplan naar de concrete inrichting van wegen is gemaakt in Verkeersveiligheid op Maat (VoM).
Het VoM bevat drie categorieën maatregelen, namelijk het aanbrengen van belijning die het snelheidsregime aangeeft (de "essentiële herkenbaarheidskenmerken" ofwel EHK), het uitvoeren van kruispuntmaatregelen en het aanbrengen van bermverhardingen.
Hoofdstuk 3
Artikel 3.2
Provinciaal beleid
Onderdeel van Inventarisatie 30 km zones in de kern Terneuzen