Het College beoordeelt het verzoek voor plaatsing van een openbare Oplaadpaal op publieke Oplaadlocatie(s). Voor de plaatsing van de Oplaadpaal gelden de volgende criteria:
de aangevraagde oplaadlocatie:
staat niet direct voor een woning;
is voldoende zichtbaar en vindbaar;
staat op ondergrond dat in eigendom is van de gemeente;
bevindt zich op een bestaande openbare parkeerplaats;
hiervan is aannemelijk dat de oplaadlocatie door meerdere gebruikers gedeeld kan worden (dit om te voorkomen dat er ‘privéparkeergelegenheid’ gecreëerd word).
de publieke oplaadpaal dient aangesloten te worden op het hoofdstroomnetwerk;
fundering bevestiging van de oplaadpaal is niet zichtbaar boven het straatwerk;
het grondvlak van de oplaadpaal is maximaal 40 cm x 40 cm (lxb). De hoogte van een oplaadpaal, inclusief eventueel toebehoren, is maximaal 150 cm en heeft bij voorkeur de afmeting van een stoeptegel 30 cm x 30 cm (lxb);
de oplaadpaal heeft een ingetogen kleurgebruik.
de oplaadpaal is sober vorm gegeven, geen uitgesproken holtes, welvingen of scherpe punten;
de oplaadpaalpaal mag niet worden gebruikt voor reclamedoeleinden;
bij plaatsing van de oplaadpaal op/in een trottoir blijft minimaal 90 cm over aan breedte van het trottoir, bij voorkeur wordt 120 cm aangehouden;
bij plaatsing oplaadpaal zijn er geen belemmeringen ten aanzien van ander straatmeubilair of(openbaar) groen. De oplaadpaal dient minimaal 3 meter uit het hart van de stam van een boom te staan vanwege de stabiliteit van de boom.
de doorgang voor ander verkeer (auto, fiets, voetganger, rolstoel etc.) dient gewaarborgd te blijven.
De onder a sub i t/m v, en b t/m j gestelde criteria zijn cumulatief van aard, met dien verstande dat aan alle criteria moeten worden voldaan wil het verzoek positief worden beoordeeld.
De criteria k t/m r gelden als richtinggevende voorwaarden.
in beginsel worden de te markeren parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen voor de oplaadlocatie geplaatst op hoeken van parkeerclusters;
het aantal te markeren parkeerplaatsen exclusief voor elektrische voertuigen bedraagt in beginsel één parkeerplaats;
de oplaadpaal heeft standaard een of meer aansluitingen voor het gelijktijdig opladen van elektrische voertuigen;
de oplaadpaal wordt op de grens van parkeerplaatsen geplaatst zodat eenvoudig een (of meer) elektrische auto’s tegelijk kunnen opladen;
er moet rekening gehouden worden met de toekomstige ontwikkelingen, zoals geplande reconstructies of andere (infrastructurele en ruimtelijke) ontwikkelingen;
geen extra objecten aan de oplaadpaal ten behoeve van aanrijbeveiliging;
wanneer mogelijk, verkeersbord E4 en onderbord met de tekst ‘opladen elektrische voertuigen’ monteren op de oplaadpaal. Hiermee voorkomen dat er twee objecten in de openbare ruimte komen. Als dit verkeersbord wordt geplaatst op de oplaadpaal, dan mag worden afgeweken van de maximale hoogte van 150 cm zoals opgenomen onder lid 1 sub d;
in beginsel wordt een oplaadpaal niet in een blauwe zone toegestaan of op een locatie waar een andere vorm van parkeerregime geldt.
Het College kan afwijken van de beoordelingscriteria bedoeld onder lid 1 k t/m r, indien publieke of gemeentelijke belangen een rol spelen. Afwijken van de criteria als bedoeld onder lid 1 a t/m j, is enkel mogelijk indien sprake is van zwaarwegende publieke of gemeentelijke belangen.
Artikel 5
Beoordeling verzoek voor publieke Oplaadlocatie
Onderdeel van Beleidsregels Oplaadpunten elektrische vervoer Asten