Rollen bij het realiseren van oplaadpunten.

Niets doen

De gemeente voert geen beleid voor het opladen van elektrische voertuigen. Ook dat is een bewuste keuze. E-rijders zijn dan vrij om een eigen keuze te maken voor de manier van opladen in de openbare ruimte. E-rijders die niet op eigen terrein kunnen opladen kiezen dan voor een ‘kabel over de weg’ of plaatsen zonder toestemming een oplaadpunt in de openbare ruimte.

Kaders stellen

Door het stellen van kaders stuurt de gemeente op wat zij wel en niet toestaat voor het opladen van elektrische voertuigen in de openbare ruimte. Voorbeelden hiervan zijn het (onder voorwaarden) wel of niet toestaan van kabels over de weg en het op eigen kosten conform de eisen van de gemeente plaatsen van een oplaadpunt door een particulier.

Faciliteren

De gemeente draagt actief bij aan het realiseren van oplaadpunten in de openbare ruimte. Daarbij kan de gemeente denken aan:

  • - Samenwerking met lokale ondernemers voor oplaadpunten bij bijvoorbeeld winkelcentra en in parkeergarages.
  • - Samenwerken met aanbieders van oplaadpunten, zoals bijvoorbeeld EVnetNL of de provincie Noord-Brabant, om oplaadpunten in de openbare ruimte te plaatsen. Daarbij kan de gemeente er voor kiezen om financieel bij te dragen aan de realisatie van de oplaadpunten.
  • - De gemeente zorgt er voor dat de parkeerplekken bij de oplaadpunten in de openbare ruimte exclusief zijn voor het ‘opladen van elektrische voertuigen’ door het nemen van een verkeersbesluit.
  • - De realisatie van oplaadpunten in de openbare ruimte kent doorgaans een ‘paal volgt gebruiker’ aanpak.

Stimuleren

De gemeente investeert proactief in oplaadpunten. De investering kan zich richten op:

  • - Een subsidieregeling voor oplaadpunten bij een particulier of bedrijf op eigen terrein.
  • - In eigen beheer oplaadpunten in de openbare ruimte, zowel voor inwoners als oplaadpunten op strategische locaties.