Op basis van de analyse (bijlage A + B) kunnen we de volgende conclusies trekken:
Soort bewegwijzering
In de gemeente Loon op Zand hebben we gekozen voor twee soorten toeristische objectbewegwijzering. De bewegwijzering voor autoverkeer en bewegwijzering voor langzaam verkeer. Hieronder wordt het verschil toegelicht en de bijhorende conclusies.
Objectbewegwijzering voor autoverkeer
Doel:
De automobilist snel en veilig op de juiste bestemming krijgen.
Conclusies n.a.v. analyse:
We gebruiken zo veel mogelijk gebiedsverwijzing in plaats van individuele objectbewegwijzering om wildgroei van borden te voorkomen.
Voorbeeld: verwijzing naar het centrum i.p.v. naar een individuele horecazaak;
Er is behoefte aan duidelijke bewegwijzering op het gebied van parkeren. Bezoekers moeten logisch en snel kunnen vinden waar ze kunnen parkeren. Dit geldt zowel voor lang als kort parkeren;
Als gastvrije gemeente wil je niet dat een bezoeker voor een dichte deur staat, daarom moet een object jaarlijks gedurende een vaste periode van minimaal 6 maanden geopend zijn (met uitzondering van bijzondere bezienswaardigheden) bijvoorbeeld Het Witte Kasteel;
Bed & Breakfast accommodaties niet opgenomen in de objectbewegwijzering vanwege de grote hoeveelheid, kleinschaligheid en sterk wisselend karakter;
In het buitengebied is het aanbod op het gebied van horeca, winkels et cetera minder dan binnen de bebouwde kom. De onderstaande instellingen willen we daarom wel bewegwijzeren buiten de bebouwde kom:
Restaurant / café
Ambachtelijke bedrijven (denk aan streekproductenwinkels en dergelijke) met een toeristische (publiekstrekkende) functie.
Verblijfsaccommodaties.
Objectbewegwijzering voor langzaam verkeer
Doel:
Fietsers en wandelaars stimuleren om de grote iconen (Efteling, Loonse en Drunense Duinen en Huis ter Heide), de rijksmonumenten en de dorpscentra te bezoeken. Dit doen we op een eenduidige manier die bij de gemeente Loon op Zand past.
Conclusies n.a.v. analyse:
De dorpscentra moeten goed vindbaar zijn voor toeristen vanuit de grotere verblijfaccommodaties, de grote iconen en de rijksmonumenten (alleen de kerken);
Inwoners, gasten van de verblijfsaccommodaties en bezoekers van de dorpscentra moeten gemakkelijk de weg kunnen vinden naar de grote iconen en rijksmonumenten in onze gemeente;
Vanuit de grote parkeerterreinen* worden bezoekers door de bewegwijzering en een informatiebord/plattegrond naar de grote iconen, de dorpscentra, de rijksmonumenten en de grote verblijfsaccommodaties begeleidt;
De bewegwijzering voor langzaam verkeer moet zo goed mogelijk aansluiten bij de F261. Daarnaast is het waardevol om de uitkomsten van het onderzoek (bijlage B) te gebruiken in de ontwikkeling van de nieuwe objectbewegwijzering voor langzaam verkeer;
Met de knooppunten van het wandel- en fietsroutenetwerk kunnen bezoekers hun eigen route samenstellen. Logischerwijs is het van belang dat de objectbewegwijzering voor langzaam verkeer aansluit bij het netwerk;
We vinden het bewegwijzeringssysteem van Fietsnet (gemeente Houten) kansrijk en willen dit verder onderzoeken;
De elektrische fiets wordt steeds populairder daarom vinden we het belangrijk om elektrische oplaadpunten zichtbaar te maken voor inwoners en bezoekers.
*De grote parkeerterreinen in de gemeente Loon op Zand zijn: parkeerterrein bij de Wetering, de Looijershof, de Werft, Jumbo en Natuurpoort van Loon.
Vernieuwen informatieborden
We hebben geconcludeerd dat de informatieborden met plattegrond niet meer actueel zijn. Daarnaast is de opmaak niet meer naar wens en gaan we locatie van de borden evalueren.
Geen digitale bewegwijzering
Op het gebied van digitale bewegwijzering zijn er tegenwoordig een heleboel mogelijkheden en technieken. Dit is volop in ontwikkeling en elke dag wordt de techniek een stukje beter (en goedkoper). We kunnen concluderen dat digitale bewegwijzering een aantrekkelijke aanvulling kan zijn op de statische bewegwijzering en in de toekomst zelfs een goede vervanger. Daarnaast is het multifunctioneel, actueel en betrouwbaar. Een voorbeeld van een innovatie op dit gebied is de ‘’Wayfinder’. De Wayfinder is een intelligent systeem dat zich aanpast aan de steeds veranderende situaties in een stad. (Zie bijlage B voor meer informatie).
We hebben onderzocht of de Wayfinder past bij de wensen op het gebied van bewegwijzering voor langzaam verkeer. We constateren dat er veel voordelen aan zitten en dat digitale bewegwijzering de toekomst is. Echter moet het systeem op dit moment nog ondersteund worden met een basis bewegwijzering en dat ontbreekt (op het gebied van langzaam verkeer) nog in onze gemeente. Dat moet dus eerst in orde zijn.
Hoofdstuk 4.
Artikel 4.2