De gemeente Opmeer heeft nog voor het tot stand komen van het oude GVVP in 2007 een nieuwe wegcategorisering opgesteld, welke in het oude GVVP nader is aangescherpt en ingevuld, conform de landelijke Duurzaam Veilig systematiek. Op hoofdlijnen zijn de wegen in de gemeente Opmeer toen ingedeeld in drie categorieën 1 Bubeko = Buiten de bebouwde kom, Bibeko = Binnen de bebouwde kom.:
Gebiedsontsluitingswegen: (o.a. 80 km/u (bubeko), 50 km/u (bibeko), vrij liggende fietspaden). De ontsluitingsfunctie van dergelijke wegen heeft prioriteit;
Erftoegangswegen: (o.a. 60 km/u (bubeko), 30 km/u (bibeko), fietsers op de rijbaan). De verblijfsfunctie van dergelijke wegen heeft prioriteit, wat bijvoorbeeld betekent dat er meer ruimte is voor fiets- en voetgangers;
‘Grijze’ wegen: wegen die zowel een ontsluitingsfunctie als een verblijfsfunctie hebben. Voor dergelijke wegen is per weg een lokale maatwerk oplossing bedacht.
Inmiddels is het gemeentelijke wegennet ook daadwerkelijk conform bovenstaande duurzaam veilig systematiek ingericht: markering, vormgeving en bebording is, in lijn met de voorgestelde indeling van het wegennet in gebiedsontsluitingswegen, erftoegangswegen en ‘grijze’ wegen aangepakt. In de meeste gevallen heeft dit geleid tot een logische en comfortabele verkeerssituatie.
Enkele ‘grijze’ wegen blijven echter een punt van aandacht. Het is een complexe opgave om de vele functies die zich concentreren op deze wegen in goede banen te leiden. Daarbij zorgt de veranderende modaliteit en de toename van verkeersbewegingen ervoor dat de functie van wegen en het huidige gebruik ervan verschuift. Ook blijkt dat ondanks de implementatie van Duurzaam Veilig de afgelopen jaren voortvarend opgepakt is, uit monitoring dat de maximum snelheid op diverse wegen binnen de gemeente Opmeer overschreden wordt.
Deze ontwikkelingen uiten zich ook in signalen vanuit de directe omgeving over met name geluids- en trillingsoverlast en gevoelens van (verkeers)onveiligheid. Om deze reden vindt de gemeente Opmeer het nodig om de wegcategorisering de gemeente te heroverwegen. Hiervoor is een nieuw voorstel voor wegcategorisering in dit GVVP opgenomen, zie paragraaf 4.3. Dit vormt de basis om op termijn te onderzoeken of de inrichting van de wegen nog voldoet en eventueel moet worden geactualiseerd.
Enkele concrete onderwerpen die op dit moment spelen zijn:
Doorstroming A.C. de Graafweg (N241): de provincie Noord Holland is bezig met een onderzoek naar maatregelen om de doorstroming op de N241, waaronder het tracédeel ter hoogte van Opmeer te verbeteren;
Routing landbouwverkeer binnen de bebouwde kom: op 3 april 2018 is door het college besloten om het RDW te mandateren om namens de gemeente ontheffing te geven voor bepaalde routes.
Hoofdstuk 4
Artikel 4.1