Art. 3.2 Besluit van de gemeenteraad van de gemeente Oirschot houdende regels omtrent energiebeleid Oirschot

Schoon vervoer Als je in Oirschot fietst, adem je schone en frisse lucht in. Vervoer is elektrisch of rijdt op zonne-energie, waterstof of mierenzuur, uitstoot is verleden tijd. De flexibiliteit is toegenomen door slimme oplossingen die gebruik maken van gemakkelijk te bedienen apps. Langzaamweg (Elektrische) fietsers en scooters doorkruisen in groten getale de gemeente en spelen een aanzienlijke rol in zowel het lokale als regionale vervoer. Met eigen fietssnelwegen hebben ze de ruimte gekregen en deze vervoerswijze domineert dan ook in het woon-werkverkeer tot een afstand van 20-30 km. Watervlug Het aandeel vervoer over water op het Wilhelminakanaal in het vrachtvervoer is sterk toegenomen. Er vindt kleinschalig pakketvervoer plaats tussen Oirschot, Tilburg en Eindhoven. Treintje rijden Er wordt heel anders tegen autobezit aangekeken. Er zijn fors minder auto’s die hun plek opeisen. Het aantal parkeerplaatsen is afgenomen. Dit vergt aanpassingen aan de openbare ruimte en geeft vergroening in de wijken. Hierdoor is de aanblik van de diverse kernen verbeterd, wat de identiteit van een groen en monumentaal Oirschot versterkt. De auto’s die er nog zijn, staan centraal aan de randen van de wijken, bijvoorbeeld in transferia. Ze vervullen een functie in het collectief vervoer door meerdere personen tegelijk te vervoeren. De afstand tussen huis en parkeerplek is gemakkelijk lopend of met (deel)fietsen te overbruggen. Privéauto’s zijn dus niet helemaal uit beeld geraakt maar worden veelvuldig ingezet om te carpoolen met de centrale parkeerplekken of transferia als carpoolplekken. Auto’s zijn tegen die tijd misschien wel zelfrijdend en vormen op de snelweg ‘treintjes’ door op korte afstand achter elkaar aan te rijden. In geen geval gebruiken ze nog vervuilende fossiele brandstoffen, of ze nu rijden op mierenzuur, ze via inductie in de weg worden opgeladen of zijn uitgerust als solarauto’s. Ook voor het autogebruik bieden slimme apps een oplossing om vraag en aanbod bij elkaar te brengen en hebben zo bijgedragen aan een forse reductie van het aantal autokilometers. Pakketpost Een fors aantal pakketten vindt dagelijks zijn weg naar de duizenden inwoners van Oirschot. Om de straten te ontlasten van een alsmaar toenemend aantal bezorgbusjes is gekozen voor een systeem met centrale bezorgpunten en speciale postbussen voor pakketjes. De busjes – hoewel rijdend op zonne-energie of een andere schone brandstof – hoeven zo niet meer tot in de haarvaten van de kernen te komen. Maar ook de drone is hier behulpzaam in. Geven en nemen Mobiliteit kost energie maar de hiervoor benodigde infrastructuur wekt ook energie op. De geluidschermen langs de A58 bieden de passant door hun transparantie een blik op de mooie dorpskern van Oirschot en wekken door de geïntegreerde PV-elementen ook nog eens energie op. Daan Rosegaarde heeft met zijn reflecterende verlichting op de Afsluitdijk voor zoveel inspiratie gezorgd dat binnen de gemeente Oirschot een groot deel van de straatverlichting van dit principe gebruik maakt. De snelweg is meer een slimme weg geworden met dynamische verlichting en PV-elementen verwerkt in en naast de weg. We zijn een belangrijke partner bij regionale initiatieven zoals de energiecorridor A58 en InnovaA58. Smart region De verduurzaming van de mobiliteit heeft ruimte gecreëerd voor een andere inrichting van de openbare ruimte. En daarmee dus ook de vergroening van de directe leefomgeving, ook in de wijken. Met slimme lantaarnpalen en autovrije kernen is de openbare ruimte nog meer dan voorheen een aangename plek geworden om te vertoeven en elkaar te ontmoeten. In de openbare ruimte zijn hot spots ontstaan waar gebruik wordt gemaakt van wifi en andere slim op elkaar afgestemde technieken die in de Brainportregio volop ontwikkeld zijn. De dorpen van Oirschot maken zo deel uit van de ‘smart region’. Tabel 3 Mobiliteit en infrastructuur Doel Resultaat Minder energievragende kilometers Mensen werken dichtbij huis: minder verplaatsingsafstand en modaliteitsswitch (door werkgeversaanpak uit bereikbaarheidsagenda) Meer openbaar en collectief vervoer zoals zelfrijdende auto’s/auto-treintjes autosharing, carpoolen: aanleggen centrale parkeerplekken/transferia, opzetten systemen van auto- en fietsdelen (inzet apps) analyse woon-werkverkeer Oirschot-Eindhoven-Tilburg: maatwerkoplossingen bevorderen gebruik (elektrische) fiets en scooters aanleg fietssnelwegen fiets delen parkeervoorzieningen voor fietsen Pakketvervoer/vrachtvervoer niet meer tot voordeur, inzet van drones: inrichten centrale afhaalpunten/speciale postbussen/distributiecentra centrum Oirschot vrachtautovrij (behalve elektrische bevoorrading van het centrum) 3D-printen voor minder vervoersbewegingen Kernen autovrij en ontwikkeld tot ‘smart city’: wifi, meetapparatuur integreren in lantaarns, bankjes en slim op elkaar afstemmen Energiezuinig en emissieloos vervoer Energiezuinig en emissieloos openbaar vervoer (zoals voorzien in provinciale aanbesteding) Energiezuinig en emissieloos gemotoriseerd verkeer: solar, mierenzuur, inductie, schone stroomopwekking, etc voldoende oplaadpalen in de openbare ruimte oplaadpunten integreren in lantaarnpalen op zonne-energie traffic en vervoersmanagement (andere route of maximum snelheid naar beneden bij drukte) smart mobility in treintjes rijdende vrachtauto’s Infrastructuur wekt energie op PV verwerkt in geluidscherm A58 zonnepanelen op openbare verlichting en verkeersmasten onderzoeken mogelijkheden elektra op te wekken met voorbijrazend verkeer/benutten wrijvingswarmte wegen warmte uit asfalt Energiezuinige infrastructuur dynamische verlichting op snelweg: alleen bij passeren meer dynamische verlichting fietsers (voorbeeld Westfields) straatverlichting m.b.v. reflectie of zonnepanelen brandstofbesparing door minder weerstand banden-asfalt (bandenspanning/ ander type asfalt)

Rechtspraak bij dit artikel