Art. 2.1.2 Verkeersvisie 2030 gemeente Eersel

Regio De 21 gemeenten van de regio Zuidoost-Brabant, waar wij er één van zijn, hebben in 2016 besloten samen met verschillende betrokken partijen en de Metropoolregio Eindhoven de bereikbaarheid van de regio aan te pakken. Het resultaat van de samenwerking is de regionale Bereikbaarheidsagenda Zuidoost-Brabant. De belangrijkste speerpunten van de Bereikbaarheidsagenda zijn: Samen, Slim en Co-modaal. In de Bereikbaarheidsagenda zijn meer dan honderd projecten samengebracht, met het streven om deze voor 2030 in uitvoering te hebben. Eersel werkt mee aan de volgende projecten: Werkgeversaanpak Fietsverbinding Eersel-Bergeijk Fietsverbindingen De Kempen Snelle fietsverbinding De Kempen – Veldhoven/Eindhoven Leefbaarheid Kempendorpen Mobiliteitsstrategie De Kempen OV-doorstroom as Eindhoven-De Kempen OV knooppunt Veldhoven en/of Eersel Inprikkers Steenovens –De Hoef Eersel Doorstroming A67-Eersel-De Hogt N69 Gebiedsakkoord Hierbij werken we nauw samen met de andere Kempengemeenten. Alle projecten samen hebben als doel de bereikbaarheid én de leefbaarheid in de regio te behouden en te verbeteren. En dat op een duurzame en slimme manier. Voor een regio waar het prettig wonen, werken, studeren en leven is. De regio kiest voor een nieuwe aanpak, die past bij de complexiteit van deze opdracht. Dus niet alleen projecten bouwen, maar ook sturen op gedragsverandering bij de reiziger. Lokale knelpunten zijn slechts een beperkt onderdeel van de knelpunten in de regio. De regio zet in op het verbeteren van de bereikbaarheid waarin de totale reistijd een graadmeter is. Lokaal Wij sluiten ons, met onze Eerselse kijk met lokale speerpunten op verkeer en vervoer, aan bij de regio. We willen het niveau van de huidige bereikbaarheid behouden voor 2030. Op bepaalde piekmomenten constateren we doorstromingsproblemen. Deze problemen accepteren we. Wanneer er sprake is van structurele en ontoelaatbare knelpunten, dan pakken we deze actief aan. Om de bereikbaarheid voor de gemeente Eersel in de toekomst op peil te houden, zien we de volgende aspecten als leidraad voor beleid: We willen de kwaliteit van het huidige wegennet behouden en daar waar mogelijk verbeteren. Bij de vervanging van wegen houden we rekening met de toekomstige verwachte gebruikersintensiteit, zodat het wegprofiel overeenkomt met de verwachte belasting. In het kader van wegonderhoud houden we bij de vervanging van de wegen rekening met voldoende breedte in het wegprofiel conform richtlijnen CROW. We leiden het verkeer via logische voorkeursroutes. De hoofdwegenstructuur voorziet in een passende wegcategorisering, zodat het verkeer niet meer op plaatsen in de kernen hoeft te komen, waar het niet is bedoeld. Voor de fietser moet het mogelijk zijn om zich snel en veilig binnen de Kempenregio zelf én naar Eindhoven te verplaatsen. De gemeente Eersel blijft goed bereikbaar met de auto en het openbaar vervoer. Dit is één van de basisbehoeften, die we als forensengemeente willen bieden. Naast de verbinding met Eindhoven, kijken we ook naar de verbinding met de andere Kempengemeenten. De bereikbaarheid van de kerkdorpen moeten we verbeteren. We zetten niet in op nieuwe infrastructuur zoals randwegen. We zien kansen in innovatie van het openbaar vervoer. We breiden de mogelijkheden uit voor multimodaal vervoer. We sluiten aan op de ontwikkelingen van mobiliteitsknooppunten (HUB’s) uit de bereikbaarheidsagenda. Voor de economische ontwikkeling zien we bereikbaarheid van bedrijventerreinen en recreatieve trekpleisters per auto, fiets en openbaar vervoer als randvoorwaarde. Voor het monitoren van de bereikbaarheid zetten we nog meer in op cijfermatige onderbouwing bij de keuzes voor toekomstige ontwikkelingen. We voeren daarom elke twee jaar verkeerstellingen uit op belangrijke wegen binnen onze gemeente. We ontmoedigen doorgaand vracht- en landbouwverkeer door kernen, maar hebben geen voorkeur tot het verbieden.

Rechtspraak bij dit artikel