Voor de kern Eersel zijn we bezig met een mobiliteitsonderzoek in het winkelgebied met daarbij het sluipverkeer rondom het centrumgebied. Een volledig autovrij centrum is geen optie als variant in het verkeerscirculatieplan. We kijken hoe we de prominente rol van auto’s op de Markt kunnen verminderen, uitgangspunt is hierbij ‘auto te gast’.
In de Nieuwstraat ervaren inwoners overlast door een onduidelijke inrichting, onlogische situering van fietsparkeerplaatsen en spookrijders. Door de beperkte fysieke ruimte wordt het kruispunt Nieuwstraat-Hint-Markt door voetgangers en fietsers als knelpunt ervaren.
We onderzoeken welke mogelijkheden er zijn voor het realiseren van toegankelijke verbindingen voor langzaam verkeer binnen de kern Eersel. De routes verbinden het centrum met winkels en horeca, de openbare voorzieningen rondom het gemeentehuis en Muzenval, de Kerkebogten (Gezondheidscentrum Dolium) en scholenomgevingen met elkaar.
We beoordelen of voor de volgende verkeers(-onveilige) situaties verbetering mogelijk is:
Dijk en de mgr. de Haasstraat, met name de overschrijding van de verkeersintensiteit.
De ovonde Molenweg, met name de oversteekbaarheid voor fietsers vanuit de kern Eersel richting het bedrijventerrein de Haagdoorn wordt als onveilig ervaren.
Postelseweg, met de oversteek naar de Cartierheide.
Voor de schoolomgeving hebben we aandacht voor de verkeerssituaties rondom Kindcentrum Eersel en ‘t Busseltje. De situatie bij Kindcentrum Eersel wijkt af van de overige scholen binnen de gemeente Eersel. Op dinsdagen en donderdagen is hier de meeste overlast, ook omdat de gedeelde parkeerplaats vol is vanwege activiteiten in de Kraanvogel.
Op de schoolroutes voor het middelbaar onderwijs pakken we de knelpunten aan om de doorstroming tijdens piektijden te verbeteren en de verkeersveiligheid te vergroten.
Bij de route vanuit Duizel en Vessem gaan we na of de oversteek op de rotonde naar de Akkerstraat, Habraken, en de Molenweg verbeterd kan worden.
We verbeteren de schoolroute vanuit Bergeijk naar het Rythovius met speciale aandacht voor de oversteekbaarheid van de Willibrorduslaan nabij de kerk en het kruispunt met de Nieuwstraat.
Na de realisatie van de Diepveldenweg meten we de consequenties van deze nieuwe verbinding op het netwerk van de gemeente Eersel, zodat we waar nodig kunnen bijsturen.
Voor het bedrijventerrein Meerheide onderzoeken we de fietsverbinding tussen Meerheide en de kern Eersel. We kijken naar de haalbaarheid in combinatie met de te realiseren snelle fietsverbinding richting de Brainport. Voor het fietsviaduct onderzoeken we de mogelijkheden voor cofinanciering tussen publieke en private partijen.
We gebruiken noodzakelijke cookies voor je account en beveiliging. Voor anonieme gebruiksstatistieken (Google Analytics) vragen we je toestemming. Meer over cookies